Αύξηση 1,5% κατέγραψε η δύναμη του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Αύγουστο του 2026 σε σύγκριση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025, σύμφωνα με τα επικαιροποιημένα στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής (ΕΛΣΤΑΤ). Η εξέλιξη αυτή δείχνει ότι ο ελληνικός εμπορικός στόλος διατηρεί τη δυναμική του, καθώς η αντίστοιχη ετήσια αύξηση τον Αύγουστο του 2025, σε σχέση με τον Αύγουστο του 2024, είχε περιοριστεί στο 0,4%.
Συνολικά, ο αριθμός των ελληνικών εμπορικών πλοίων χωρητικότητας 100 ΚΟΧ και άνω ανήλθε τον Αύγουστο του 2026 σε 1.867 πλοία. Η άνοδος αυτή αποτυπώνει τη διεύρυνση του στόλου σε επίπεδο αριθμού πλοίων, ωστόσο η εικόνα διαφοροποιείται όταν εξετάζεται η συνολική χωρητικότητα.
Η εικόνα της δυναμικότητας του ελληνικού εμπορικού στόλου
Παρά την αύξηση του αριθμού των πλοίων, η ολική χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου, για πλοία 100 ΚΟΧ και άνω, μειώθηκε κατά 0,4% τον Αύγουστο του 2026 σε σύγκριση με τον Αύγουστο του 2025. Η συνολική χωρητικότητα διαμορφώθηκε σε 34,7 εκατομμύρια κόρους ολικής χωρητικότητας (ΚΟΧ).
Η υποχώρηση, πάντως, ήταν σαφώς μικρότερη από εκείνη που είχε καταγραφεί στην αντίστοιχη σύγκριση των ετών 2025 και 2024. Τότε, η χωρητικότητα του ελληνικού εμπορικού στόλου είχε μειωθεί κατά 4,2%. Η εξέλιξη αυτή υποδηλώνει ότι, παρά τις διακυμάνσεις στη σύνθεση του στόλου, η συνολική εικόνα εμφανίζει μεγαλύτερη σταθερότητα.
Η απόκλιση ανάμεσα στην αύξηση του αριθμού των πλοίων και στη μικρή μείωση της συνολικής χωρητικότητας εξηγείται από τις διαφορετικές μεταβολές που καταγράφηκαν ανά κατηγορία πλοίων. Ενώ αυξήθηκαν οι επιβατηγές μονάδες και τα δεξαμενόπλοια, μειώθηκαν τόσο ο αριθμός όσο και η χωρητικότητα των φορτηγών πλοίων.
Περισσότερα επιβατηγά πλοία
Η σημαντικότερη αύξηση στον αριθμό των πλοίων σημειώθηκε στην κατηγορία των επιβατηγών. Τον Αύγουστο του 2026 καταγράφηκαν 829 επιβατηγά πλοία, έναντι 802 τον ίδιο μήνα του προηγούμενου έτους. Η αύξηση ανήλθε σε 3,4%.
Παράλληλα, η συνολική χωρητικότητα των επιβατηγών ενισχύθηκε κατά 1,2%, φτάνοντας τα 1,20 εκατομμύρια ΚΟΧ. Η άνοδος αυτή συνδέεται με τη σημαντική παρουσία των επιβατηγών πλοίων στην ελληνική ναυτιλία, ιδιαίτερα λόγω της έντονης δραστηριότητας στις θαλάσσιες μεταφορές και στη διασύνδεση των νησιωτικών περιοχών.
Η αύξηση του αριθμού των επιβατηγών ήταν η μεγαλύτερη μεταξύ των βασικών κατηγοριών του ελληνικού εμπορικού στόλου. Παράλληλα, η άνοδος της χωρητικότητας ήταν ηπιότερη, γεγονός που δείχνει ότι η ενίσχυση προήλθε κυρίως από πλοία μικρότερου ή μεσαίου μεγέθους.
Ενίσχυση για τα δεξαμενόπλοια
Ανοδική ήταν και η πορεία των δεξαμενόπλοιων. Ο αριθμός τους αυξήθηκε σε 409 τον Αύγουστο του 2026, από 403 τον Αύγουστο του 2025, καταγράφοντας άνοδο 1,5%.
Ακόμη μεγαλύτερη ήταν η αύξηση στη συνολική χωρητικότητα της συγκεκριμένης κατηγορίας, η οποία ενισχύθηκε κατά 2,1% και ανήλθε σε 24,57 εκατομμύρια ΚΟΧ. Τα δεξαμενόπλοια εξακολουθούν να συγκεντρώνουν το μεγαλύτερο μέρος της συνολικής χωρητικότητας του ελληνικού εμπορικού στόλου.
Η εξέλιξη αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς τα δεξαμενόπλοια δεν είναι η πολυπληθέστερη κατηγορία σε αριθμό πλοίων, καταλαμβάνουν όμως τη μερίδα του λέοντος ως προς τη χωρητικότητα. Αυτό οφείλεται στο μεγαλύτερο μέσο μέγεθος των πλοίων και στον καθοριστικό ρόλο τους στη μεταφορά πετρελαίου, ενεργειακών προϊόντων και άλλων υγρών φορτίων.
Μείωση στα φορτηγά πλοία
Αντίθετη ήταν η τάση στα φορτηγά πλοία. Ο αριθμός τους μειώθηκε σε 342 τον Αύγουστο του 2026, από 353 έναν χρόνο νωρίτερα, σημειώνοντας πτώση 3,1%.
Η μείωση ήταν ακόμη εντονότερη στη συνολική χωρητικότητα, η οποία υποχώρησε κατά 7,1% και διαμορφώθηκε σε 8,8 εκατομμύρια ΚΟΧ. Η εξέλιξη αυτή επηρέασε τη συνολική εικόνα του ελληνικού εμπορικού στόλου και συνέβαλε στη μικρή ετήσια μείωση της συνολικής χωρητικότητας.
Η μεγαλύτερη υποχώρηση στη χωρητικότητα σε σχέση με τον αριθμό των πλοίων δείχνει ότι αποχώρησαν ή αντικαταστάθηκαν κυρίως πλοία μεγαλύτερης μεταφορικής ικανότητας. Παράγοντες όπως οι συνθήκες στη διεθνή αγορά, το κόστος λειτουργίας, οι απαιτήσεις για περιβαλλοντική συμμόρφωση και η ανανέωση του στόλου μπορούν να επηρεάζουν τις μεταβολές στη συγκεκριμένη κατηγορία.
Αύξηση και στα λοιπά πλοία
Στην κατηγορία των λοιπών πλοίων καταγράφηκε επίσης θετική μεταβολή. Ο αριθμός τους αυξήθηκε κατά 1,8%, φτάνοντας τα 287 πλοία, ενώ η συνολική χωρητικότητά τους ενισχύθηκε κατά 2,3%.
Η αύξηση αυτή συμπληρώνει τη συνολική εικόνα ενός στόλου που παρουσιάζει διαφοροποιημένες τάσεις ανά επιμέρους κατηγορία. Παρότι η συνολική χωρητικότητα μειώθηκε οριακά, η άνοδος στον αριθμό των πλοίων και η μικρότερη πτώση σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά δείχνουν μια πιο σταθερή πορεία.
Συνολικά, η αύξηση 1,5% της δυναμικότητας του ελληνικού εμπορικού στόλου τον Αύγουστο του 2026 επιβεβαιώνει την ανθεκτικότητα της ελληνικής ναυτιλίας. Η ενίσχυση των επιβατηγών, των δεξαμενόπλοιων και των λοιπών πλοίων αντιστάθμισε εν μέρει τη μείωση στα φορτηγά, ενώ η συνολική χωρητικότητα παρέμεινε κοντά στα επίπεδα του προηγούμενου έτους, διαμορφούμενη στα 34,7 εκατομμύρια ΚΟΧ.
