Η ΓΑΙΑΟΣΕ περνά σε μια νέα εποχή, με στρατηγικό μετασχηματισμό και μετονομασία σε Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα (Hellenic Rail Estate). Η αλλαγή ταυτότητας ανακοινώθηκε στο περίπτερο του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου (πρώην Υπερταμείο) στο πλαίσιο της 90ής ΔΕΘ και συνοδεύεται από ένα ολοκληρωμένο σχέδιο αξιοποίησης της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας.
Όπως τόνισε ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Γιώργος Κώτσηρας, η αξιοποίηση των σιδηροδρομικών ακινήτων αποτελεί επιλογή στρατηγικής σημασίας για την οικονομία και τις υποδομές της χώρας, με αιχμή του δόρατος την ανάπλαση του Νέου Σιδηροδρομικού Σταθμού Θεσσαλονίκης μέσω ΣΔΙΤ.
Ο μετασχηματισμός σε στρατηγική κατεύθυνση
Η νέα εταιρική ταυτότητα δεν είναι απλώς αλλαγή ονόματος. Όπως υπογράμμισε ο διευθύνων σύμβουλος του Εθνικού Αναπτυξιακού Ταμείου, Γιάννης Παπαχρήστου, τα Ελληνικά Σιδηροδρομικά Ακίνητα σηματοδοτούν την έναρξη ενός σημαντικού κεφαλαίου που θα δημιουργήσει ουσιαστική δημόσια αξία, σύμφωνη με το μήνυμα «Αξία για το μέλλον» που εκπέμπει φέτος το Ταμείο στη ΔΕΘ. Πρόκειται για μια στοχευμένη προσπάθεια εκσυγχρονισμού κρίσιμων εθνικών υποδομών, όπου η εταιρεία αναλαμβάνει ρόλο καταλύτη.
Σημασία για την οικονομία και τις υποδομές
Η αξιοποίηση της σιδηροδρομικής γης και των σταθμών, σε συνδυασμό με σύγχρονες πρακτικές διαχείρισης, προσελκύει επενδύσεις, ενισχύει την τοπική ανάπτυξη και βελτιώνει την εμπειρία μετακίνησης. Ο εμβληματικός σχεδιασμός για τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό Θεσσαλονίκης προχωρά μέσα από συμπράξεις δημόσιου και ιδιωτικού τομέα, με τον διαγωνισμό να αναμένεται έως το τέλος του έτους. Σε συνδυασμό με τη δωρεά της METLEN για την ανακαίνιση των εσωτερικών χώρων, ο σταθμός θα μετατραπεί σε σύγχρονο κόμβο τουριστικής και εμπορικής δραστηριότητας.
Ορόσημα διακυβέρνησης και ιδιοκτησίας
Σημαντικός σταθμός στην πορεία της εταιρείας, που ιδρύθηκε το 2001 και κλείνει 25 χρόνια λειτουργίας, υπήρξε το 2018 με τη μεταβίβαση των μετοχών της στο Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο.
Ο πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου, Κωνσταντίνος Κεσεντές, υπενθύμισε ότι η νέα φάση ωριμάζει πάνω σε στέρεες βάσεις εταιρικής διακυβέρνησης και θεσμικής θωράκισης, εξασφαλίζοντας συνέχεια και ταχύτητα στην υλοποίηση.
Οικονομικά μεγέθη και νέες ροές εσόδων των Ελληνικών Σιδηροδρομικών Ακινήτων
Ο διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Παναγιώτης Μπαλωμένος, παρουσίασε το σχέδιο μετασχηματισμού που υλοποιείται από τον Ιούνιο του 2024. Όπως είπε, το νέο εταιρικό σχήμα εστιάζει αποκλειστικά στην προστασία, την ωρίμανση και την αξιοποίηση της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας, με σαφείς δείκτες απόδοσης και μετρήσιμα αποτελέσματα. Στο πλαίσιο αυτό:
– Η αξία του χαρτοφυλακίου ακινήτων αυξάνεται κατά 16% σε σχέση με το 2023 και αναμένεται να αγγίξει τα 177 εκατ. ευρώ το 2025.
– Τα ετήσια έσοδα ενισχύονται κατά 33% την περίοδο 2024-2026, φτάνοντας τα 9,4 εκατ. ευρώ. Η άνοδος οφείλεται κυρίως στην επαναδιαπραγμάτευση μισθώσεων και την ενεργοποίηση αδρανών ακινήτων.
– Δημιουργούνται πέντε νέες πηγές εσόδων, με έμφαση στον εκσυγχρονισμό και την ενεργειακή αναβάθμιση του δικτύου:
– Δίκτυα οπτικών ινών κατά μήκος των γραμμών.
– Φωτοβολταϊκά πάρκα σε ιδιόκτητες εκτάσεις πλησίον του σιδηροδρομικού άξονα.
– Σταθμοί φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων σε κομβικούς σταθμούς.
– Εμπορική αξιοποίηση της νέας υπόγειας στοάς του Σταθμού Λαρίσης.
– Διαφημιστικά έσοδα στους σταθμούς και στους περιβάλλοντες χώρους.
Παράλληλα, το ποσοστό ωρίμανσης των εμβληματικών ακινήτων του χαρτοφυλακίου εκτινάσσεται από το 20% το 2024 στο 60% την περίοδο 2025-2026. Ήδη έχουν υλοποιηθεί οκτώ προσκλήσεις εκδήλωσης ενδιαφέροντος, ενώ επτά φάκελοι έχουν υποβληθεί στο Επενδυτικό Συμβούλιο Διοίκησης για την έκδοση Προεδρικών Διαταγμάτων χρήσεων γης. Έως το τέλος του έτους εκκινούν οι διαγωνιστικές διαδικασίες (ΣΔΙΤ/παραχωρήσεις) για τέσσερις κεντρικούς σιδηροδρομικούς σταθμούς, με στόχο διαφανείς, ανταγωνιστικές και ταχείες αναθέσεις.
