Ο ιστότοπος ειδήσεων Kepler έχει αναδείξει πρόσφατα τις σημαντικές εξελίξεις γύρω από τη διαχείριση της διέλευσης πλοίων μέσω των Στενών του Ορμούζ. Το Ιράν, προκειμένου να ενισχύσει τη ρύθμιση της θαλάσσιας κυκλοφορίας, προτίθεται να επιβάλλει ένα νέο τέλος ύψους ενός δολαρίου ανά βαρέλι σε όλα τα υγρά φορτία, το οποίο θα καταβάλλεται αποκλειστικά σε κρυπτονομίσματα. Αυτή η κίνηση όχι μόνο υποδηλώνει μία αλλαγή στρατηγικής στη διαχείριση των Στενών, αλλά και αναδεικνύει το ρόλο της κρυπτο-οικονομίας στην παγκόσμια ναυτιλία.
Διαδικασία διέλευσης μέσω των Στενών
Η διαδικασία διέλευσης των πλοίων απαιτεί συγκεκριμένες ενέργειες. Αρχικά, τα πλοία θα πρέπει να προσεγγίσουν το νησί Λάρακ και να επικοινωνήσουν μέσω του καναλιού 16 του VHF. Στη συνέχεια, απαιτείται επιβίβαση στον πλοηγό, καθώς και επαλήθευση του φορτίου πριν από την τελική αναχώρηση από τον Περσικό Κόλπο. Το νησί Λάρακ θα χρησιμεύσει ως διοικητικό και ελεγκτικό κέντρο για αυτή τη διαδικασία, καθιστώντας το κρίσιμης σημασίας ως σημείο ελέγχου.
Πριν λάβουν άδεια διέλευσης από το Πορθμό, τα πλοία υποχρεούνται να παρουσιάσουν έγγραφα που θα περιέχουν τις «τεχνικές προδιαγραφές του σκάφους». Αυτή η επιβολή εγγράφων προσθέτει μια επιπλέον πολυπλοκότητα στις διαδικασίες της ναυσιπλοΐας, εμπλέκοντας τις αρχές και διάφορους κανονισμούς.
Φρουροί της Επανάστασης ως διαχειριστές
Σύμφωνα με την ανάλυση της Kepler, οι Φρουροί της Επανάστασης (IRGC) δραστηριοποιούνται ως διαχειριστής αυτής της διαδικασίας, με το νησί Λάρακ να ενεργεί ως κομβικό σημείο ελέγχου. Παρά τις κυρώσεις και τον αποκλεισμό που έχει επιβάλει η κυβέρνηση των Ηνωμένων Πολιτειών, τουλάχιστον τέσσερα πλοία συνδεδεμένα με το Ιράν έχουν χρησιμοποιήσει αυτή τη θαλάσσια διαδρομή από την έναρξη του ναυτικού αποκλεισμού.
Ενδεικτικό είναι το πλοίο Christianna, που φέρει τη σημαία της Λιβερίας, το οποίο διέσχισε τα Στενά μετά την εκφόρτωσή του 74.000 τόνων καλαμποκιού στο ιρανικό λιμάνι Μπαντάρ Ιμάμ Χομεϊνί. Αυτό το γεγονός καταδεικνύει πώς τα πλοία συνεχίζουν να κινούνται παρά τις γεωπολιτικές εντάσεις στην περιοχή.
Η κατάσταση στη ναυτιλία γύρω από τα Στενα του Ορμούζ έχει γίνει εντελώς περίπλοκη. Ναυτιλιακοί αναλυτές υπογραμμίζουν ότι τα σήματα των πλοίων στην περιοχή έχουν διαταραχθεί και παραποιηθεί, καθιστώντας δύσκολη την ακριβή παρακολούθηση των κινήσεων. Αυτή η ασάφεια ενισχύει την ήδη τεταμένη κατάσταση της θαλάσσιας κυκλοφορίας.
Ειδικότερα, πλοία, όπως το Rich Starry, και άλλα που έχουν υπαχθεί σε κυρώσεις λόγω των σχέσεων τους με το Ιράν, τροφοδοτούν τις αιτιάσεις ότι η διεθνής ναυτιλία παραμένει σε καθεστώς αβεβαιότητας.
