Τον καθοριστικό ρόλο των επενδύσεων στις υποδομές για την ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας ανέδειξε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, μιλώντας στο 9ο Athens Investment Forum. Όπως επισήμανε, ο κατασκευαστικός κλάδος αποτελεί έναν από τους βασικούς πυλώνες της οικονομικής δραστηριότητας, ενώ η συνολική συμβολή του, άμεσα και έμμεσα, φτάνει το 12% του ΑΕΠ της χώρας.
Ο υπουργός παρουσίασε την πορεία σημαντικών έργων σε ολόκληρη την Ελλάδα, αναφέρθηκε στις παρεμβάσεις για την αποκατάσταση των υποδομών που επλήγησαν από την κακοκαιρία «Ντάνιελ» και υπογράμμισε τη σημασία της ενίσχυσης των μεταφορών, της οδικής ασφάλειας και της ανθεκτικότητας των δικτύων.
Ο κατασκευαστικός κλάδος και η συμβολή του στην οικονομία
Επικαλούμενος τα προσωρινά στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ για το 2025, ο Χρίστος Δήμας σημείωσε ότι ο κατασκευαστικός κλάδος συνεισφέρει άμεσα το 2,12% του ΑΕΠ, δημιουργώντας Ακαθάριστη Προστιθέμενη Αξία άνω των 5,2 δισ. ευρώ. Παράλληλα, απασχολεί περισσότερους από 200.000 εργαζομένους, αριθμός που αντιστοιχεί στο 4,7% της συνολικής απασχόλησης.
Ωστόσο, όπως εξήγησε, η πραγματική επίδραση του κλάδου είναι πολύ ευρύτερη. Κάθε έργο υποδομής ενεργοποιεί μια εκτεταμένη αλυσίδα οικονομικής δραστηριότητας, στην οποία συμμετέχουν εργοληπτικές εταιρείες, προμηθευτές υλικών, τεχνικά γραφεία, μηχανικοί, εργατοτεχνικό προσωπικό και επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών.
«Η πραγματική συμβολή των υποδομών είναι πολλαπλάσια, καθώς κάθε έργο κινητοποιεί ένα ευρύ δίκτυο επιχειρήσεων, προμηθευτών και επαγγελματιών», τόνισε ο υπουργός, παρουσιάζοντας το πρόγραμμα έργων του υπουργείου.
Μεγάλα έργα σε όλη την Ελλάδα
Ιδιαίτερη αναφορά έγινε στους σύγχρονους αυτοκινητοδρόμους Πάτρα – Πύργος και Ε65, οι οποίοι, σύμφωνα με τον υπουργό, ενισχύουν την οδική ασφάλεια και βελτιώνουν τη συνδεσιμότητα μεταξύ των περιφερειών. Η ολοκλήρωση και λειτουργία τους αναμένεται να μειώσει τις αποστάσεις, να διευκολύνει τις μετακινήσεις και να στηρίξει την οικονομική δραστηριότητα στις περιοχές που συνδέουν.
Στην Κρήτη, στο επίκεντρο βρίσκεται ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης, ένα έργο στρατηγικής σημασίας για το νησί. Πριν από λίγες ημέρες παραδόθηκαν στην κυκλοφορία τα πρώτα 10 χιλιόμετρα του τμήματος Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος, ενώ εργοτάξια λειτουργούν και στις άλλες δύο εργολαβίες, από την Κίσσαμο έως τη Νεάπολη. Παράλληλα, τους επόμενους μήνες αναμένεται να ολοκληρωθούν οι παρακάμψεις Ηρακλείου, Ρεθύμνου και Χανίων.
Σημαντική είναι και η πρόοδος στο νέο Διεθνές Αεροδρόμιο Ηρακλείου στο Καστέλλι. Η κατασκευαστική πρόοδος έχει ξεπεράσει το 70%, ενώ έχουν προχωρήσει συμφωνίες για την ανάπτυξη υποδομής έρευνας και καινοτομίας, καθώς και η σύμβαση για τα συστήματα αεροναυτιλίας. «Εργαζόμαστε εντατικά σε όλα τα πεδία προκειμένου να είναι όλα έτοιμα στο τέλος του 2028», δήλωσε ο Χρίστος Δήμας.
Παράλληλα, το υπουργείο προωθεί τον εκσυγχρονισμό των συστημάτων αεροναυτιλίας και την ενίσχυση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας με εξειδικευμένο προσωπικό. Στόχος είναι να αυξηθεί η χωρητικότητα του ελληνικού εναέριου χώρου και να ενισχυθεί η αποτελεσματικότητα και η ασφάλεια των αερομεταφορών.
Παρεμβάσεις σε Θεσσαλονίκη, Αττική και περιφέρεια
Στη Θεσσαλονίκη, ο υπουργός στάθηκε στην παράδοση της επέκτασης του μετρό προς την Καλαμαριά, στην αναβάθμιση της οδού Πόντου και στην πρόοδο της κατασκευής της Υπερυψωμένης Λεωφόρου Ταχείας Κυκλοφορίας, η οποία έχει φτάσει στο 70%.
Όπως ανέφερε, η λειτουργία του μετρό, σε συνδυασμό με τη ριζική ανανέωση του στόλου του ΟΑΣΘ, έχει ήδη αλλάξει τα συγκοινωνιακά δεδομένα της πόλης, προσφέροντας περισσότερες επιλογές μετακίνησης και βελτιώνοντας την καθημερινότητα των πολιτών.
Σε επίπεδο περιφέρειας, ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στους οδικούς άξονες Μπράλος – Άμφισσα, Ιωάννινα – Κακαβιά και Καλαμάτα – Ριζόμυλος – Πύλος – Μεθώνη. Στην Αττική, οι παρεμβάσεις αφορούν τον κόμβο της Μεταμόρφωσης και τον Σκαραμαγκά, ενώ στον σχεδιασμό βρίσκεται και ο άξονας Οινόφυτα – Ελευσίνα.
Ο Χρίστος Δήμας ξεκαθάρισε, πάντως, ότι η κατασκευή νέων δρόμων από μόνη της δεν αποτελεί λύση για το κυκλοφοριακό. Για τον λόγο αυτό, το υπουργείο δίνει έμφαση στην ανανέωση του στόλου των λεωφορείων και στην κατασκευή της Γραμμής 4 του μετρό της Αθήνας, ενός έργου με ιδιαίτερα υψηλό βαθμό τεχνικής δυσκολίας αλλά και κρίσιμη σημασία για την πρωτεύουσα.
Οι αποκαταστάσεις μετά την κακοκαιρία «Ντάνιελ»
Αναφερόμενος στις υποδομές που καταστράφηκαν από την κακοκαιρία «Ντάνιελ», ο υπουργός σημείωσε ότι οι παρεμβάσεις εκτείνονται σε περίπου 1.000 διαφορετικά σημεία. Η πρώτη ομάδα έργων ολοκληρώθηκε με πόρους ύψους 500 εκατ. ευρώ από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, ενώ το συνολικό κόστος των αποκαταστάσεων ανέρχεται σε 1,3 δισ. ευρώ.
Παράλληλα, ο υπουργός έκανε ειδική μνεία σε έργα μικρότερης κλίμακας, τα οποία έχουν άμεσο και απτό αντίκτυπο στις τοπικές κοινωνίες. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το πρόγραμμα «Μαριέττα Γιαννάκου», μέσω του οποίου πραγματοποιήθηκαν, μέσα σε δύο χρόνια, εργασίες ανακαίνισης και αναβάθμισης σε 671 σχολικές μονάδες σε ολόκληρη τη χώρα. Στο πρόγραμμα συμμετείχαν και μικρότερες κατασκευαστικές επιχειρήσεις, ενισχύοντας την τοπική οικονομία και τη διασπορά των επενδύσεων.
Κλείνοντας, ο Χρίστος Δήμας υπογράμμισε ότι οι επενδύσεις στις υποδομές δημιουργούν τις προϋποθέσεις για την παραγωγική ανασυγκρότηση της χώρας και ενισχύουν την ανθεκτικότητα της ελληνικής οικονομίας απέναντι στις διαδοχικές κρίσεις. Με δεδομένη τη σημαντική άμεση και έμμεση συνεισφορά του, ο κατασκευαστικός κλάδος και τα έργα υποδομής παραμένουν κρίσιμοι παράγοντες για τη βιώσιμη ανάπτυξη της Ελλάδας.
