Πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο σκαρφάλωσε ξανά η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης, επιβεβαιώνοντας ότι η εγχώρια αγορά καυσίμων παραμένει άμεσα εκτεθειμένη στις διεθνείς αναταράξεις. Τα πιο πρόσφατα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Καυσίμων αποτυπώνουν καθαρά την επίδραση του νέου ράλι στο πετρέλαιο, με αποτέλεσμα η αμόλυβδη να επιστρέφει σε επίπεδα που πιέζουν νοικοκυριά, επαγγελματίες και κυρίως όσους κινούνται σε νησιωτικές και τουριστικές περιοχές, όπου οι τιμές παραδοσιακά «γράφουν» υψηλότερα.
Η άνοδος δεν προκαλεί έκπληξη: τα συμβόλαια του Brent ανέβηκαν και πάλι πάνω από τα 90 δολάρια το βαρέλι, αναζωπυρώνοντας τον ανοδικό κύκλο τόσο στη βενζίνη όσο και στο πετρέλαιο κίνησης. Και παρότι για ένα σύντομο διάστημα είχε καταγραφεί αποκλιμάκωση, η αμόλυβδη δείχνει ότι δεν αφήνει εύκολα το όριο-ψυχολογικό ορόσημο των 2 ευρώ.
Τι δείχνουν τα τελευταία στοιχεία
Σύμφωνα με τις τιμοληψίες της 17.8.2026, η μέση τιμή της αμόλυβδης 95 οκτανίων διαμορφώθηκε στα 2,002 ευρώ το λίτρο, σπάζοντας εκ νέου το φράγμα των 2 ευρώ πανελλαδικά. Πρόκειται για επιστροφή σε επίπεδα που είχαν εμφανιστεί και νωρίτερα μέσα στον μήνα, καθώς η αμόλυβδη είχε βρεθεί ξανά πάνω από τα 2 ευρώ ήδη από τις 7 Αυγούστου.
Η εικόνα αυτή υπογραμμίζει δύο βασικές πραγματικότητες: πρώτον, ότι οι διεθνείς τιμές συνεχίζουν να έχουν άμεση μεταφορά στο κόστος στο πρατήριο, και δεύτερον, ότι η όποια αποκλιμάκωση παραμένει εύθραυστη, ειδικά όταν η ζήτηση κορυφώνεται μέσα στην τουριστική περίοδο και τα μεταφορικά κόστη στα νησιά λειτουργούν πολλαπλασιαστικά.
Πετρέλαιο κίνησης: Κοντά στα 2 ευρώ παρά την επιδότηση
Παράλληλα, στο όριο των 2 ευρώ κινείται πλέον και το πετρέλαιο κίνησης. Με βάση τις ίδιες τιμοληψίες (17.8.2026), η μέση τιμή του διαμορφώνεται στα 1,996 ευρώ το λίτρο, δηλαδή μια «ανάσα» από τα 2 ευρώ.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το πετρέλαιο κίνησης συγκρατείται —έστω και οριακά— από δύο παράγοντες που λειτουργούν αντισταθμιστικά:
– Την κρατική επιδότηση ύψους 0,10 ευρώ ανά λίτρο, η οποία εφαρμόζεται καθ’ όλη τη διάρκεια του Αυγούστου.
– Τις εκπτώσεις των διυλιστηρίων, που τέθηκαν σε ισχύ στις 14 Ιουλίου και παραμένουν ενεργές επίσης μέχρι το τέλος Αυγούστου. Οι εκπτώσεις αυτές είναι 0,05 ευρώ ανά λίτρο για το πετρέλαιο και 0,10 ευρώ ανά λίτρο για τη βενζίνη.
Παρόλα αυτά, η συνολική τάση παραμένει ανοδική. Με άλλα λόγια, ακόμη και με επιδότηση και εκπτώσεις, η πίεση από τις διεθνείς τιμές είναι αρκετή ώστε να «σπρώχνει» την τελική τιμή στο πρατήριο προς τα πάνω. Αυτό δείχνει πόσο περιορισμένο περιθώριο υπάρχει όταν το κόστος εισαγωγής/παραγωγής ενισχύεται, ενώ η κατανάλωση παραμένει υψηλή.
Γιατί η αμόλυβδη είναι ακριβότερη στα νησιά
Η μεγαλύτερη επιβάρυνση καταγράφεται, όπως συμβαίνει σχεδόν κάθε καλοκαίρι, στα νησιά και στις απομακρυσμένες περιοχές. Εκεί, η αμόλυβδη επηρεάζεται πιο έντονα από το κόστος μεταφοράς και τροφοδοσίας, τη μικρότερη «κλίμακα» της αγοράς και τις αυξημένες εποχικές ανάγκες λόγω του τουρισμού.
Στην κορυφή της λίστας βρίσκονται οι Κυκλάδες. Εκεί η μέση τιμή της αμόλυβδης έχει ξεπεράσει τα 2,25 ευρώ το λίτρο, ενώ το πετρέλαιο κίνησης κινείται με τάση ανόδου προς και πάνω από τα 2,23 ευρώ το λίτρο. Πρόκειται για επίπεδα που μεταφράζονται άμεσα σε ακριβότερες μετακινήσεις, αυξημένο κόστος τροφοδοσίας επιχειρήσεων και μεγαλύτερη επιβάρυνση για τους κατοίκους, οι οποίοι δεν έχουν πάντα εναλλακτικές.
Με μικρές διαφορές ακολουθούν περιοχές όπως η Λευκάδα, η Κεφαλονιά, τα Δωδεκάνησα, η Λέσβος και άλλα νησιά, όπου η αμόλυβδη παραμένει αισθητά πάνω από τον πανελλαδικό μέσο όρο.
