Ανασυγκροτείται το Μάτι με το νέο ρυμοτομικό σχέδιο – Περιέχει και τις περιβαλλοντικές εγκρίσεις

Η κυβέρνηση επικυρώνει την πλήρη ανασυγκρότηση της ευαίσθητης περιοχής στο Μάτι, επτά χρόνια μετά την καταστροφική πυρκαγιά. Παρέχει ένα δίχτυ ασφάλειας και προστασίας μέσω πέντε πολεοδομικών ενότητων σε εκτός σχεδίου περιοχές, συνολικής επιφάνειας 2.579 στρεμμάτων, που εκτείνονται σε Νέα Μάκρη και Ραφήνα.

Με κοινή υπουργική απόφαση, εγκρίνεται το Ρυμοτομικό Σχέδιο Εφαρμογής, το οποίο καθορίζει δρόμους, οικόπεδα, κοινόχρηστους χώρους και όρους δόμησης, ενώ ταυτόχρονα κυρώνεται η Πράξη Εφαρμογής για τις πυρόπληκτες περιοχές της Δημοτικής Ενότητας Νέας Μάκρης του Δήμου Μαραθώνα και της Δημοτικής Ενότητας Ραφήνας του Δήμου Ραφήνας – Πικερμίου. Στην ίδια απόφαση περιλαμβάνονται και οι περιβαλλοντικοί όροι για όλα τα έργα (υδραυλικά και λιμενικά), καθώς και για έναν εμβληματικό παραλιακό περίπατο.

Ο στόχος είναι να διασφαλιστεί η ασφάλεια κατοίκων και επισκεπτών, να προωθηθεί η βιώσιμη ανάπτυξη, να ενισχυθεί η προστασία από φυσικές καταστροφές και να γίνει η καλύτερη αξιοποίηση του δημόσιου χώρου με νέους και ευρύτερους δρόμους, πλατείες, κοινοχρήστους χώρους πρασίνου, πεζοδρόμους και κοινωφελείς χώρους. Σύμφωνα με το υπουργείο, αυτή είναι η πρώτη φορά στην ελληνική πολεοδομία που εγκρίνονται ταυτόχρονα με μία Κοινή Υπουργική Απόφαση τόσο το Ρυμοτομικό Σχέδιο όσο και οι περιβαλλοντικοί όροι όλων των έργων, ενώ κυρώνεται και η Πράξη Εφαρμογής του Σχεδίου, δημιουργώντας έτσι τις συνθήκες για άμεση εφαρμογή του εγκεκριμένου σχεδιασμού.

Οι 7 βασικές παρεμβάσεις του ΡΣΕ

1. Συστήνονται 5 Πολεοδομικές Ενότητες, συνολικής έκτασης 2.579 στρ. που μέχρι σήμερα είχαν αναπτυχθεί ως εκτός σχεδίου περιοχές στους Δήμους Μαραθώνα και Ραφήνας – Πικερμίου και αφορούν σε 2.571 ιδιοκτησίες και 3.962 ιδιοκτήτες. Στον Δήμο Μαραθώνα δημιουργούνται 2 Πολεοδομικές Ενότητες, συνολικής έκτασης 1.507 στρ., η Αγία Μαρίνα και το Μάτι. Στον Δήμο Ραφήνας – Πικερμίου δημιουργούνται 3 Πολεοδομικές Ενότητες, συνολικής έκτασης 1.072 στρ., το Κόκκινο Λιμανάκι, τα Σκουφέικα και ο Πευκώνας.

2. Στις 5 νέες Πολεοδομικές Ενότητες (2.579 στρ. συνολικά) καθορίζονται ρυμοτομικές και οικοδομικές γραμμές και προβλέπονται:

– Οικοδομήσιμες εκτάσεις 1.832 στρ.,

– Κοινόχρηστοι χώροι 152 στρ., εκ των οποίων 120 στρ. για κοινόχρηστους πρασίνου και 32 στρέμματα για πλατείες, χώρους καταφυγής/σημεία συγκέντρωσης πληθυσμού και χώρους στάθμευσης.

– Κοινωφελείς χώροι 109 στρ.

– Δίκτυο κυκλοφορίας οχημάτων 352 στρ. (Στις υφιστάμενες οδούς συνολικού μήκους 64.738 μ. προστίθενται νέες διανοίξεις οδών συνολικού μήκους 41.604 μ. Το συνολικό δίκτυο θα επεκταθεί στα 106.342 μ., σημειώνοντας αύξηση κατά 64,2%.

– Πεζοδρόμοι 105 στρ.

– Ζώνες 6 υδατορεμάτων 29 στρ.

3. Καθορίζονται χρήσεις γης, όροι και περιορισμοί δόμησης

Στο σύνολο της έκτασης του ΡΣΕ θεσμοθετείται χρήση αμιγούς κατοικίας, ενώ σε ορισμένες μόνο περιοχές επιτρέπεται η χρήση γενικής κατοικίας με περιορισμούς.

4. Προσδιορίζονται Ζώνες Γεωλογικά Κατάλληλες ή Ακατάλληλες για Δόμηση, με στόχο την αντισεισμική θωράκιση της περιοχής, όπως και την αποφυγή περιοχών με κατολισθητικά φαινόμενα.

5. Οριοθετούνται οριστικά και διευθετούνται 9 υδατορέματα και προβλέπονται 10 έργα ελέγχου και ρύθμισης πλημμυρικών ροών (μικρά φράγματα). Έτσι επιτυγχάνεται η μείωση της έκτασης της ζώνης πλημμύρας των υδατορεμάτων κατά περίπτωση έως και κατά 91,2% σε σχέση με την υφιστάμενη κατάσταση.

6. Εγκρίνονται λιμενικά και ακτομηχανικά έργα για την προστασία των ακτών από την περαιτέρω διάβρωση και υποσκαφή των πρανών.

7. Εγκρίνεται η κατασκευή του Παραλιακού Περιπάτου που θα αποτελέσει νέο τοπόσημο και πόλο έλξης για την περιοχή.

Πρόκειται για ένα εμβληματικό έργο και σημείο αναφοράς που μετατρέπει την ακτογραμμή σε ελκυστικό προορισμό αναψυχής. Ο Παραλιακός Περίπατος συνολικού μήκους 3,87 χλμ. και ελάχιστου πλάτους 3,5 μ. θα ενώνει την ακτογραμμή από τον Άγιο Ανδρέα έως το Κόκκινο Λιμανάκι, αξιοποιώντας την υφιστάμενη γεωμορφολογία και προστατεύοντας την ακτογραμμή από τη διάβρωση. Ο Παραλιακός Περίπατος θα συνδέει τις Λεωφόρους Ποσειδώνος, Δημοκρατίας μέσω υφιστάμενων και νέων διόδων πρόσβασης εξυπηρετώντας πεζούς και ποδηλάτες ενώ στο μεγαλύτερο τμήμα του εξασφαλίζεται η προσβασιμότητα σε ΑμεΑ και άτομα με μειωμένη κινητικότητα.