Πρώτη επαφή με το νέο MG3: Με 195 ίππους και κορυφαία τεχνολογία, θέλει να παίξει κυριαρχικό ρόλο στην κατηγορία- Τιμές

Η MG Motor με υπερηφάνεια ανακοινώνει επίσημα την κυκλοφορία της προηγμένης τεχνολογίας Hybrid+ που παρουσιάζεται στο ολοκαίνουργιο μοντέλο της, MG3. Αυτό το πολυαναμενόμενο ντεμπούτο του μοντέλου στην Αθήνα, σηματοδοτεί την αρχή μιας νέας εποχής για την MG στην αγορά χάτσμπακ του B Segment, καθώς φέρνει υβριδική τεχνολογία αιχμής, χάρη στην οποία συνδυάζονται επιδόσεις, αποδοτικότητα και μια συναρπαστική οδηγική εμπειρία.

Η “αιχμηρή” αισθητική του νέου μοντέλου που θα πέσει στην καρδιά της κατηγορίας των μικρών, αναμένεται να κάνει τη διαφορά και να προσελκύσει πολλούς νέους ενδιαφερόμενους στις εκθέσεις της MG ανά την Ευρώπη αλλά και στην Ελλάδα ιδιαιτέρως. Το νέο hatchback του B Segment που εισάγεται στην αγορά από την MG, είναι ευρύχωρο και διατηρεί τον compact χαρακτήρα που κάνει δημοφιλή τη συγκεκριμένη επιλογή.

Το υψηλό επίπεδο του εξοπλισμού με τον οποίο είναι διαθέσιμο αλλά και η βελτιωμένη ευρυχωρία του, φέρνει το MG3 Hybrid+ σε πλεονεκτική θέση έναντι των ανταγωνιστικών προτάσεων, προσφέροντας εκτός από κορυφαία πρακτικότητα, την αποτελεσματικότητα που περιμένει κανείς από μια κορυφαία πρόταση της κατηγορίας. Σημαντική είναι και η αισθητική προσέγγιση που εισπράττει κανείς από την καμπίνα.

Αποτελεί απευθείας αναφορά σε εκείνη του MG4, που έχει κατακτήσει κοινό και κριτικούς σε όλες τις χώρες όπου είναι διαθέσιμο το μοντέλο. Η συνολική αξία του νέου μοντέλου ενισχύεται περαιτέρω με το πακέτο εγγύησης Triple 7 Care που προσφέρει η MG. Κάτω από το καπό, το MG3 διαθέτει το πρώτο υβριδικό σύστημα κίνησης της MG, που ονομάζεται Hybrid Plus και περιλαμβάνει ένα βενζινοκινητήρα 1,5 λίτρων απόδοσης 102 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων.

Η συνδυαστική απόδοση είναι 195 ίπποι και 306 Nm ροπής, που προσφέρει εξαιρετικά χαρακτηριστικά αποδοτικότητας και επιδόσεων. Κατά τη διάρκεια της επίσημης κυκλοφορίας του MG3 Hybrid+ στην Αθήνα, δημοσιογράφοι από την περιοχή της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης είχαν την ευκαιρία να δοκιμάσουν το αυτοκίνητο για πρώτη φορά μέσα στο εκπληκτικό τοπίο της Ελληνικής ακτογραμμής.

Το ολοκαίνουργιο MG3 είναι ένα υβριδικό χάτσμπακ με τεχνολογία αιχμής στο B Segment, θέτοντας νέα σημεία αναφοράς στην κατηγορία του για την Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη. Σχεδιασμένη για μέγιστη αποδοτικότητα, αυτή η τεχνολογία εξασφαλίζει επίσης εξαιρετικές επιδόσεις, καθιστώντας το MG3 Hybrid+ ιδανικό τόσο για γρήγορες διαδρομές στην πόλη όσο και για μεγαλύτερες διαδρομές στον αυτοκινητόδρομο.

Επιπλέον, το MG3 διακρίνεται και στον τομέα της επιτάχυνσης, καθώς καθίσταται το ταχύτερο υβριδικό του B Segment, στοιχείο που συντελεί και αυτό στη διαμόρφωση μιας εξαιρετικής οδηγικής εμπειρίας. Η τεχνολογία κινητήρων Hybrid+ της MG είναι το πρώτο, μη plug-in υβριδικό σύστημα που τοποθετείται σε μοντέλο MG. Στον πυρήνα του, υπάρχουν πέντε βασικά στοιχεία για το ολοκαίνουργιο σύστημα Hybrid+: Κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, μπαταρία, ηλεκτροκινητήρας και γεννήτρια.

Παρά την εστίαση στην απόδοση, η εξηλεκτρισμένη τεχνολογία προσφέρει φυσικά εξαιρετικά οφέλη απόδοσης. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης Hybrid+ της MG καθιστά το MG3 το ταχύτερο σε επιτάχυνση υβριδικό μοντέλο του B Segment, με χρόνο για το 0-100 km/h, μόνο 8,0 δευτερόλεπτα. Η επιτάχυνση σε ταχύτητες αυτοκινητοδρόμων – από 80-120 km/h – είναι εξίσου εντυπωσιακή, καθώς ολοκληρώνεται μόλις σε 5,0 δευτερόλεπτα.

Από τα πρώτα χιλιόμετρα με το αυτοκίνητο στο πλαίσιο της παρουσίασης, η συγκεκριμένη επιτάχυνση είναι αυτή που κερδίζει με το “καλημέρα” τις εντυπώσεις για λογαριασμό του αυτοκινήτου. Σαν αίσθηση, συνολικά, ακόμα και 170 άλογα να ανακοίνωνε η MG, η αίσθηση είναι ανάλογη σε όλες τις υπόλοιπες επιταχύνσεις. Όταν όμως φτάνει η επιτάχυνση σε αυτό το σημείο, τότε ο οδηγός αισθάνεται τη διαφορά και “νιώθει” τους 195 ίππους.

Το MG3 Hybrid+ επιδεικνύει κορυφαία επίδοση στον τομέα της κατανάλωσης βενζίνης, απαιτώντας μόλις 4,4 l/100 km, ενώ οι εκπομπές CO2 περιορίζονται στα 100 g/km. Αυτό ενισχύεται από μια μπαταρία 1,83 kWh, που επιτρέπει μια εκτεταμένη αυτονομία οδήγησης μόνο με ηλεκτρική ενέργεια – αυξάνοντας σημαντικά την αποδοτικότητα. Το MG3 έχει τη δυνατότητα να λειτουργεί με τους παρακάτω τρόπους, καθένας εκ των οποίων επιλέγεται αυτόματα από το σύστημα Hybrid+:

EV – Λειτουργεί μόνο με ηλεκτρική ενέργεια για όσο διάστημα το επιτρέπει η φόρτιση

Σε σειρά – Ο κινητήρας λειτουργεί για την παραγωγή ενέργειας, η οποία τροφοδοτεί τον ηλεκτροκινητήρα για κίνηση

Σε σειρά και φόρτιση – Ο κινητήρας τροφοδοτεί με ενέργεια τον ηλεκτροκινητήρα ενώ ταυτόχρονα φορτίζει και τη μπαταρία όταν έχει χαμηλή στάθμη ενέργειας

Κίνηση και φόρτιση – Η ισχύς του κινητήρα καταλήγει στους τροχούς, ενώ ταυτόχρονα φορτίζεται και η μπαταρία μέσω της γεννήτριας

Παράλληλη – Τόσο ο κινητήρας όσο και ο ηλεκτροκινητήρας κινούν τους τροχούς

Ο τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1,5 λίτρων κύκλου Atkinson αποδίδει 102 ίππους (75 kW), προσφέροντας εξαιρετικά υψηλή θερμική απόδοση στο 41%. Σε συνδυασμό με τον ηλεκτροκινητήρα 136 ίππων (100 kW), το σύστημα Hybrid+ παρέχει ένα ευρύ φάσμα ισχύος σε όλο το εύρος στροφών.

Με έναν πιο ισχυρό κινητήρα εγκατεστημένο, μεγάλο μέρος της οδήγησης με υψηλό φορτίο –για παράδειγμα κατά την επιτάχυνση– μπορεί να πραγματοποιηθεί με ηλεκτρική ενέργεια, με τον βενζινοκινητήρα να υποστηρίζει ή να αναλαμβάνει απρόσκοπτα σε υψηλότερες ταχύτητες.
Ο κινητήρας συνδέεται με ένα αυτόματο κιβώτιο τριών ταχυτήτων, το οποίο επιτρέπει τόσο αποτελεσματική όσο και απολαυστική οδηγική εμπειρία.

Το σημαντικότερο είναι ότι το MG3 προσφέρει επιτάχυνση με άμεση απόκριση, ενώ παρέχει επίσης ομαλή και ιδιαίτερα ραφιναρισμένη αλλαγή ταχυτήτων. Οι οδηγοί μπορούν να προσαρμόσουν την απόκριση του MG3 με την επιλογή ανάμεσα σε τρία προγράμματα οδήγησης – Eco, Standard και Sport. Η λειτουργία Eco είναι βαθμονομημένη για βέλτιστη οικονομία καυσίμου και παρέχει ήπια απόκριση γκαζιού.

Η Standard παρέχει ένα συνδυασμό οικονομίας και απόδοσης και λειτουργεί καλά για τους περισσότερους τύπους διαδρομών. Στη Sport λειτουργία η ρύθμιση είναι τέτοια ώστε να υπάρχει η καλύτερη και αμεσότερη απόκριση, αξιοποιώντας στο έπακρο τη συνδυαστική ισχύ του υβριδικού συνόλου, προσφέροντας ορισμένες από τις καλύτερες επιδόσεις στην κατηγορία των υβριδικών supermini.

Το ολοκαίνουργιο MG3 διαθέτει μια σειρά από στιλιστικά χαρακτηριστικά από τα οποία μπορούν να επιλέξουν οι πελάτες, όπως ζάντες αλουμινίου, προβολείς LED και μια νέα χρωματική παλέτα. Ένα από τα ξεχωριστά χαρακτηριστικά του είναι το ενσωματωμένο cockpit με διπλή οθόνη. Πίσω από το τιμόνι, μια ψηφιακή οθόνη 7 ιντσών καλύπτει όλες τις ανάγκες πληροφόρησης του οδηγού, ενώ στο κέντρο του ταμπλό, είναι η οθόνη αφής των 10,25 ιντσών του συστήματος infotainment.

Τα βασικά εξοπλιστικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν δορυφορική πλοήγηση, δυνατότητα σύνδεσης smartphone μέσω Apple CarPlay/Android Auto και μια ενσωματωμένη εφαρμογή που προσφέρει συνδεσιμότητα κορυφαίου επιπέδου που συνήθως εμφανίζεται σε μοντέλα ανώτερης κατηγορίας. Η εταιρεία εφοδιάζει το MG3 με κλιματισμό, ηχοσύστημα με τέσσερα ηχεία με συνδεσιμότητα Bluetooth, τέσσερις θύρες USB.

Επίσης και με πίσω αισθητήρες στάθμευσης αλλά και κάμερα οπισθοπορείας. Στις ανώτερες εκδόσεις εξοπλισμού, βρίσκουμε επενδύσεις με συνθετικό δέρμα, πρόσβαση χωρίς κλειδί, θερμαινόμενα μπροστινά καθίσματα και τιμόνι, καθώς και κάμερα 360 μοιρών. Το MG3, το οποίο είναι εξοπλισμένο με τα πιο σύγχρονα και προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) και την τεχνολογία MG Pilot.

Αυτό περιλαμβάνει αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και έξυπνο έλεγχο μεγάλης σκάλας φώτων. Ένα αυτοκίνητο που αναμενόταν με ιδιαίτερο ενδιαφέρον στην χώρα μας κάνει ήδη τα πρώτα του βήματα στην εγχώρια αγορά, με την ελληνική αντιπροσωπεία να ανακοινώνει τις τιμές και τα πακέτα εξοπλισμού. Το MG3 Hybrid+ με τους 195 ίππους και το εξελιγμένο υβριδικό σύστημα θα ξεκινά μέχρι τα τέλη Ιουλίου (τουλάχιστον) από τα 19.950 ευρώ.

Η τιμή αυτή, σε συνάρτηση με την πληρότητα του αυτοκινήτου, την τεχνολογική του αρτιότητα, τους 195 ίππους που το καθιστούν ιδιαίτερα δυνατή περίπτωση στο B-Segment, καθιστά το MG3 μια πραγματικά εξαιρετική περίπτωση αγοράς. Ακόμα και χωρίς την προσφορά της πρώτης περιόδου, τα 20.450 ευρώ της έκδοσης Excite, είναι μια πολύ καλή τιμή για να προσελκύσει αγοραστές.

Μιλάμε για ένα μοντέλο που προσφέρει στην πραγματικότητα τα πάντα, για ένα μεγάλο εύρος υποψήφιων αγοραστών και έχει την υποστήριξη ενός εξαιρετικού δικτύου με πανελλαδική κάλυψη.

Πηγή: Sport24.gr