Με το βλέμμα στραμμένο στις επόμενες ημέρες βρίσκονται οι οδηγοί, καθώς αναμένουν να αποτυπωθεί σταδιακά στην αντλία η επιπλέον έκπτωση των 5 λεπτών το λίτρο στο πετρέλαιο κίνησης. Παρά την παρέμβαση, η μέση πανελλαδική τιμή για την αμόλυβδη βενζίνη και το ντίζελ παραμένει κοντά στα 2,20 ευρώ το λίτρο, προκαλώντας έντονο προβληματισμό στους καταναλωτές.
Οι οδηγοί αναζητούν καθημερινά τα πρατήρια με τις χαμηλότερες τιμές, ενώ αρκετοί υπολογίζουν προσεκτικά τα χρήματα που διαθέτουν πριν φτάσουν στο βενζινάδικο. Το υψηλό κόστος των καυσίμων επηρεάζει πλέον άμεσα τον οικογενειακό προϋπολογισμό, αλλά και τη λειτουργία των επαγγελματιών που εξαρτώνται από τις καθημερινές μετακινήσεις.
Στα 2,20 ευρώ η αμόλυβδη και το ντίζελ
Η εικόνα στην αγορά καυσίμων παραμένει πιεστική, καθώς οι μέσες τιμές τόσο της αμόλυβδης όσο και του ντίζελ εξακολουθούν να κινούνται κοντά στα 2,20 ευρώ το λίτρο. Οι οδηγοί περιμένουν να δουν στην πράξη την επίδραση των μέτρων, ωστόσο μέχρι στιγμής, όπως αναφέρουν, δεν έχουν διαπιστώσει ουσιαστική αλλαγή στις τιμές που εμφανίζονται στις πινακίδες των πρατηρίων.
Η επιπλέον έκπτωση των 5 λεπτών στο λίτρο για το πετρέλαιο κίνησης αναμένεται να περάσει σταδιακά στην αγορά. Η ταχύτητα με την οποία θα φανεί η μείωση εξαρτάται από τα αποθέματα κάθε πρατηρίου, καθώς οι επιχειρήσεις διαθέτουν καύσιμα που αγοράστηκαν σε διαφορετικές τιμές. Έτσι, τα πρατήρια που έχουν ήδη προμηθευτεί καύσιμα με τις νέες τιμές μπορούν να προχωρήσουν νωρίτερα σε μειώσεις.
Σύμφωνα με πρατηριούχους, ορισμένα σημεία πώλησης έχουν ήδη αρχίσει να μειώνουν τις τιμές τους, όμως η συνολική εικόνα στην αγορά δεν έχει ακόμη αλλάξει αισθητά. Οι καταναλωτές παραμένουν επιφυλακτικοί, καθώς γνωρίζουν ότι το τελικό κόστος δεν καθορίζεται μόνο από τις κρατικές παρεμβάσεις, αλλά και από τις διεθνείς τιμές, τις τιμές διυλιστηρίου, τα μεταφορικά έξοδα και το περιθώριο κέρδους σε κάθε στάδιο της αλυσίδας.
Μεγάλες διαφορές ανά περιοχή
Όσο μεγαλύτερη είναι η απόσταση ενός πρατηρίου από τα διυλιστήρια, τόσο αυξημένες εμφανίζονται συνήθως οι τιμές στην αντλία. Το κόστος μεταφοράς επηρεάζει σημαντικά την τελική τιμή, με αποτέλεσμα οι μεγαλύτερες επιβαρύνσεις να καταγράφονται στη νησιωτική Ελλάδα και σε περιοχές που βρίσκονται μακριά από τα βασικά κέντρα εφοδιασμού.
Αντίθετα, στα μεγάλα αστικά κέντρα η μέση τιμή παρουσιάζει μικρή υποχώρηση, χωρίς όμως να επιστρέφει σε επίπεδα που θα μπορούσαν να θεωρηθούν χαμηλά. Η διαφορά από πρατήριο σε πρατήριο μπορεί να είναι σημαντική, γι’ αυτό και πολλοί οδηγοί συγκρίνουν τιμές μέσω ηλεκτρονικών εφαρμογών ή επιλέγουν να ανεφοδιαστούν σε περιοχές όπου το καύσιμο πωλείται φθηνότερα.
Η πρακτική αυτή, ωστόσο, δεν είναι πάντα εύκολη. Για τους επαγγελματίες οδηγούς, η κατανάλωση καυσίμου είναι καθημερινή και απαραίτητη, ενώ οι μεγάλες παρακάμψεις για την αναζήτηση χαμηλότερης τιμής μπορεί να αυξήσουν περαιτέρω την κατανάλωση και τον χρόνο εργασίας.
Επιφυλάξεις για τις νέες αυξήσεις στα διυλιστήρια
Στην αγορά επικρατεί συγκρατημένη αισιοδοξία, αλλά και έντονη ανησυχία για τις επόμενες εξελίξεις. Πολλά θα εξαρτηθούν από την τιμολογιακή πολιτική των διυλιστηρίων και από την πορεία των διεθνών τιμών του πετρελαίου. Εκπρόσωποι της αγοράς θυμούνται την προηγούμενη εφαρμογή επιδότησης, όταν η παράλληλη άνοδος των τιμών στο διυλιστήριο περιόρισε σημαντικά το όφελος που έφτασε τελικά στον καταναλωτή.
Την ίδια ώρα, η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων προειδοποιεί για νέες σημαντικές αυξήσεις στις τιμές διυλιστηρίου από αύριο, αλλά και την ερχόμενη Τρίτη. Οι αυξήσεις αναμένεται να αφορούν τόσο τη βενζίνη όσο και το πετρέλαιο κίνησης, γεγονός που μπορεί να επηρεάσει εκ νέου τις τελικές τιμές στην αντλία.
Εάν επιβεβαιωθούν οι προβλέψεις, η έκπτωση των 5 λεπτών στο ντίζελ κινδυνεύει να περιοριστεί ή να εξουδετερωθεί από τις νέες ανατιμήσεις. Αυτός είναι και ο βασικός λόγος για τον οποίο οι καταναλωτές αντιμετωπίζουν με δυσπιστία τις ανακοινώσεις για μειώσεις, μέχρι να δουν το αποτέλεσμα στο ποσό που πληρώνουν.
Πίεση στους επαγγελματίες οδηγούς και προοπτικές για το πετρέλαιο θέρμανσης
Ιδιαίτερα δύσκολη παραμένει η κατάσταση για τους επαγγελματίες οδηγούς, όπως οι μεταφορείς, οι οδηγοί ταξί και οι διανομείς. Το κόστος των καυσίμων περιορίζει το καθημερινό τους εισόδημα και αυξάνει τα λειτουργικά έξοδα των επιχειρήσεων. Πολλοί αναγκάζονται να περιορίσουν τις διαδρομές τους ή να μετακυλίσουν μέρος της επιβάρυνσης στις υπηρεσίες και στις μεταφορές.
Από την άλλη πλευρά, ένα μέρος των οδηγών έχει στραφεί στην ηλεκτροκίνηση, αναζητώντας χαμηλότερο κόστος χρήσης και μεγαλύτερη προβλεψιμότητα στις καθημερινές μετακινήσεις. Ωστόσο, η μετάβαση σε ηλεκτρικό όχημα δεν είναι εφικτή για όλους, καθώς απαιτεί υψηλό αρχικό κόστος και πρόσβαση σε κατάλληλες υποδομές φόρτισης.
Σε περίπου δύο εβδομάδες αναμένεται να ξεκινήσει η διάθεση του πετρελαίου θέρμανσης. Οι πρατηριούχοι εκτιμούν ότι η τιμή του μπορεί να διαμορφωθεί κάτω από το 1,70 ευρώ το λίτρο, υπό την προϋπόθεση ότι θα διατηρηθούν οι προβλεπόμενες παρεμβάσεις και ότι οι διεθνείς τιμές και οι τιμές διυλιστηρίου θα κινηθούν σε ανάλογα επίπεδα.
Προς το παρόν, οι οδηγοί παραμένουν σε αναμονή, μετρώντας κάθε ευρώ που διαθέτουν για καύσιμα. Η αμόλυβδη και το ντίζελ κοντά στα 2,20 ευρώ το λίτρο εξακολουθούν να αποτελούν σημαντική επιβάρυνση, ενώ οι επόμενες ημέρες θα δείξουν αν τα μέτρα θα οδηγήσουν σε πραγματική αποκλιμάκωση ή αν οι νέες αυξήσεις στα διυλιστήρια θα περιορίσουν και πάλι το όφελος για τους καταναλωτές.
