Νέες τιμές ισχύουν πλέον για τις διαδρομές ταξί από και προς τα αεροδρόμια της Αττικής και της Θεσσαλονίκης, μετά την απόφαση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Η αλλαγή αφορά τις προκαθορισμένες χρεώσεις για τις μετακινήσεις μεταξύ των αεροδρομίων και των κεντρικών περιοχών της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης.
Η αναπροσαρμογή αποτέλεσε δέσμευση του υπουργείου απέναντι στο Συνδικάτο Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής και την Πανελλήνια Ομοσπονδία Ταξί, ύστερα από επίμονες διεκδικήσεις των εκπροσώπων του κλάδου. Σύμφωνα με τους επαγγελματίες οδηγούς, οι προηγούμενες προκαθορισμένες τιμές δεν ανταποκρίνονταν πλέον στη χρέωση που εμφάνιζε στην πράξη το ταξίμετρο, με αποτέλεσμα να δημιουργείται απόκλιση ανάμεσα στο ποσό που πλήρωνε ο επιβάτης και στην επίσημη τιμή της διαδρομής.
Οι νέες χρεώσεις διαμορφώνονται ως εξής:
Κέντρο Αθήνας – Αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος»
Για τη διαδρομή μεταξύ του κέντρου της Αθήνας και του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος», η τιμή με μονή ταρίφα ανέρχεται πλέον στα 50 ευρώ, από 40 ευρώ που ίσχυε έως σήμερα.
Η μονή ταρίφα εφαρμόζεται κατά τη διάρκεια της ημέρας, ενώ για τις νυχτερινές ώρες ισχύει διπλή ταρίφα. Συγκεκριμένα, για το διάστημα από τις 00:00 έως τις 05:00, η προκαθορισμένη χρέωση αυξάνεται στα 65 ευρώ, από 55 ευρώ.
Η συγκεκριμένη τιμή αφορά τη μετακίνηση μεταξύ του αεροδρομίου και της περιοχής του κέντρου της Αθήνας. Σε περίπτωση που η διαδρομή ξεκινά ή ολοκληρώνεται εκτός των προβλεπόμενων ορίων, ενδέχεται να ισχύουν διαφορετικές χρεώσεις, ανάλογα με την απόσταση, την ώρα και τις λοιπές επιβαρύνσεις που προβλέπει η ισχύουσα νομοθεσία.
Κέντρο Θεσσαλονίκης – Αεροδρόμιο «Μακεδονία»
Αναπροσαρμογή εφαρμόζεται και στη διαδρομή από το κέντρο της Θεσσαλονίκης προς το αεροδρόμιο «Μακεδονία» και αντίστροφα.
Με μονή ταρίφα, η χρέωση διαμορφώνεται στα 28 ευρώ, από 25 ευρώ. Για τις νυχτερινές ώρες, κατά τις οποίες ισχύει η διπλή ταρίφα, η τιμή αυξάνεται στα 38 ευρώ, από 35 ευρώ.
Η νέα τιμολόγηση αφορά τόσο τους κατοίκους όσο και τους επισκέπτες της πόλης, οι οποίοι χρησιμοποιούν ταξί για τη μετακίνησή τους από και προς το αεροδρόμιο. Η ύπαρξη προκαθορισμένης τιμής έχει ως στόχο να προσφέρει μεγαλύτερη σαφήνεια, ιδιαίτερα σε όσους δεν γνωρίζουν την περιοχή ή δεν είναι εξοικειωμένοι με το ελληνικό σύστημα χρεώσεων.
Αυξάνεται και η χρονοχρέωση αναμονής
Παράλληλα με τις νέες τιμές διαδρομών ταξί από και προς τα αεροδρόμια, αυξάνεται και το κόστος αναμονής. Σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο σχετικό ΦΕΚ του 2022, όταν το ταξί παραμένει ακινητοποιημένο κατά τη διάρκεια της διαδρομής για διάστημα μεγαλύτερο των 20 λεπτών, εφαρμόζεται χρονοχρέωση.
Η χρέωση αυτή αυξάνεται στα 20 ευρώ ανά ώρα, από 15 ευρώ που ίσχυε προηγουμένως. Η ρύθμιση αφορά περιπτώσεις μεγάλης καθυστέρησης εξαιτίας της κυκλοφορίας, έκτακτων περιστατικών ή άλλων παραγόντων που υποχρεώνουν το όχημα να παραμένει σταματημένο για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Η χρονοχρέωση δεν εφαρμόζεται αυτομάτως σε κάθε στάση ή καθυστέρηση μικρής διάρκειας. Προϋπόθεση είναι το ταξί να παραμένει ακινητοποιημένο για περισσότερο από 20 λεπτά, σύμφωνα με το ισχύον πλαίσιο.
Δεν αλλάζει η γενική τιμολογιακή πολιτική των ταξί
Η νέα απόφαση αφορά αποκλειστικά τις ειδικές, προκαθορισμένες τιμές για τις διαδρομές προς και από τα αεροδρόμια Αττικής και Θεσσαλονίκης, καθώς και τη χρονοχρέωση αναμονής. Δεν επηρεάζει τη γενική τιμολογιακή πολιτική των ταξί.
Η βασική χρέωση ανά χιλιόμετρο παραμένει στα σημερινά επίπεδα, όπως επίσης και η ελάχιστη χρέωση των 4 ευρώ. Επομένως, οι επιβάτες που πραγματοποιούν άλλες διαδρομές μέσα στις πόλεις δεν θα δουν αλλαγή στην τιμή λόγω της συγκεκριμένης ρύθμισης.
Η διατήρηση των βασικών χρεώσεων σημαίνει ότι η αναπροσαρμογή περιορίζεται στις διαδρομές που συνδέουν τα αεροδρόμια με τα κέντρα των δύο πόλεων, όπου οι αποστάσεις, η αυξημένη ζήτηση και οι ιδιαίτερες συνθήκες μετακίνησης διαφοροποιούν το κόστος.
«Αποκατάσταση μιας αδικίας», σύμφωνα με την Ομοσπονδία
Ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Ιδιοκτητών Ταξί και Αγοραίων, Λευτέρης Πετράκης, χαρακτήρισε τη νέα ρύθμιση «αποκατάσταση μιας αδικίας». Μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό της Θεσσαλονίκης Status 107.7, ανέφερε ότι το πρόβλημα είχε προκύψει μετά την προηγούμενη αναπροσαρμογή του κομίστρου, το 2022.
Όπως εξήγησε, οι προκαθορισμένες τιμές των αεροδρομίων είχαν καθοριστεί με βάση τα δεδομένα της συγκεκριμένης περιόδου. Ωστόσο, στην πράξη, το ταξίμετρο εμφάνιζε συχνά υψηλότερο ποσό, γεγονός που προκαλούσε διαφορά ανάμεσα στην επίσημη προκαθορισμένη χρέωση και την πραγματική τιμή της διαδρομής.
Με τη νέα ρύθμιση, η προκαθορισμένη τιμή ευθυγραμμίζεται περισσότερο με τη χρέωση που προκύπτει από το ταξίμετρο. Έτσι, ο επιβάτης μπορεί να γνωρίζει εκ των προτέρων το προβλεπόμενο κόστος, ενώ περιορίζονται οι πιθανότητες σύγχυσης ή διαφωνιών κατά την ολοκλήρωση της διαδρομής.
Οι νέες τιμές διαδρομών ταξί από και προς τα αεροδρόμια Αττικής και Θεσσαλονίκης αποσκοπούν, επομένως, στην καλύτερη προσαρμογή των χρεώσεων στα πραγματικά δεδομένα της αγοράς, χωρίς να μεταβάλλουν τη γενική τιμολογιακή πολιτική των ταξί.
