Παρά την αποκλιμάκωση της διεθνούς τιμής του πετρελαίου Brent στα 88 δολάρια το βαρέλι, τα καύσιμα εξακολουθούν να πωλούνται πάνω από τα 2 ευρώ το λίτρο στις περισσότερες αντλίες της χώρας. Με την επιστροφή από τις διακοπές και λίγο πριν μπει ο Σεπτέμβριος, οι οδηγοί έρχονται αντιμέτωποι με υψηλό κόστος ανεφοδιασμού, την ώρα που οι μεταφορές και η εφοδιαστική αλυσίδα δέχονται αυξανόμενες πιέσεις.
Η κυβέρνηση εξετάζει την παράταση της επιδότησης στο πετρέλαιο κίνησης, προκειμένου να συγκρατηθεί το κόστος στις μεταφορές και να αποφευχθούν νέοι γύροι ανατιμήσεων σε προϊόντα και υπηρεσίες, όπως προειδοποιούν οι επαγγελματίες του κλάδου.
Γιατί το Brent δεν περνά αμέσως στην αντλία
Η πορεία του Brent αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για το κόστος των καυσίμων, όμως η μεταβολή στη διεθνή τιμή δεν αντανακλάται αυτόματα στη λιανική. Παρεμβάλλονται οι τιμές διυλιστηρίου, τα περιθώρια διύλισης, τα μεταφορικά, οι προμήθειες και κυρίως οι φόροι, που διαμορφώνουν τελικά την τιμή στην αντλία.
Τα τελευταία στοιχεία από τα διυλιστήρια δείχνουν ότι η αποκλιμάκωση ξεκινά να περνά σταδιακά και στη λιανική αγορά: η διυλιστηριακή τιμή του πετρελαίου κίνησης υποχώρησε από 1,46 ευρώ το λίτρο στις 25 Αυγούστου στα 1,41 ευρώ, ενώ η αντίστοιχη της αμόλυβδης παρέμεινε σταθερή κοντά στα 1,49 ευρώ.
Οι πρατηριούχοι εκτιμούν ότι αυτή η μείωση θα αποτυπωθεί ορατά στις τιμές της αντλίας μέσα στο Σαββατοκύριακο, με το diesel να έχει πιθανότητες να πέσει και κάτω από τα 2 ευρώ το λίτρο. Σύμφωνα με τον πρόεδρο του Συνδέσμου Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων Αττικής, το πετρέλαιο κίνησης αντιδρά ταχύτερα στις μεταβολές της διεθνούς αγοράς – τόσο στις αυξήσεις όσο και στις μειώσεις. Αυτό εξηγεί γιατί, μετά την κάμψη των τελευταίων ημερών στη διυλιστηριακή τιμή, το diesel αναμένεται και πάλι να πωλείται φθηνότερα από την αμόλυβδη.
Πίεση στο κόστος μεταφορών και επιδότηση diesel
Η επιμονή των τιμών σε υψηλά επίπεδα έχει άμεσο αντίκτυπο στις μεταφορές και συνακόλουθα σε ολόκληρη την αγορά. Όπως επισημαίνει ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδος, η διατήρηση του diesel ακριβού μπορεί να προκαλέσει αλυσιδωτές ανατιμήσεις σε προϊόντα και υπηρεσίες, μέσω του αυξημένου κόστους διανομής.
Υπενθυμίζεται ότι την άνοιξη εφαρμόστηκε επιδότηση στο πετρέλαιο κίνησης: τον Απρίλιο και τον Μάιο στα 20 λεπτά ανά λίτρο και τον Ιούνιο στα 15 λεπτά. Στο πλαίσιο αυτό, ο κλάδος ζητά ένα αντίστοιχο, στοχευμένο μέτρο για να συγκρατηθεί η πίεση στο καλάθι του καταναλωτή.
Η κυβέρνηση εξετάζει την παράταση της επιδότησης ειδικά για το πετρέλαιο κίνησης, ως μέτρο εξισορρόπησης του κόστους μεταφορών. Η όποια παρέμβαση θα κριθεί από την εξέλιξη των διεθνών τιμών, τη δημοσιονομική αντοχή και τον κίνδυνο νέου κύκλου αυξήσεων, καθώς η περίοδος φθινοπώρου-χειμώνα παραδοσιακά επιβαρύνει τη ζήτηση.
Ζήτηση στην Ευρώπη και εποχικοί παράγοντες
Αν και παρατηρείται πρόσφατη αποκλιμάκωση, ο κύκλος της ζήτησης στην Κεντρική και Βόρεια Ευρώπη δεν έχει ακόμη ξεκινήσει. Με την έναρξη της χειμερινής περιόδου, η κατανάλωση πετρελαίου για θέρμανση, βιομηχανική χρήση και μετακινήσεις τείνει να αυξάνεται, επηρεάζοντας τις τιμές.
Αυτός είναι και ο λόγος που οι επόμενες εβδομάδες θεωρούνται κρίσιμες: μικρές ανατροπές στη διεθνή αγορά μπορούν να μεταφραστούν σε αισθητές διαφορές στην αντλία, ιδιαίτερα για τα καύσιμα diesel.
Πού κινούνται σήμερα οι τιμές
Παρά την τάση διόρθωσης, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης παραμένει στα 2,03 ευρώ το λίτρο και του πετρελαίου κίνησης στα 2,04 ευρώ. Στα νησιά, οι τιμές είναι υψηλότερες, αγγίζοντας σε ορισμένες περιπτώσεις τα 2,28 ευρώ το λίτρο, λόγω αυξημένων μεταφορικών, μικρότερου όγκου πωλήσεων και διαφοροποιημένων λειτουργικών εξόδων.
Η εικόνα μπορεί να βελτιωθεί αν συνεχιστεί η πτώση στις διυλιστηριακές τιμές, με τους πρατηριούχους να προβλέπουν ότι το diesel θα ξαναβρεθεί κάτω από την τιμή της αμόλυβδης, όπως συνέβαινε συχνά πριν από το πρόσφατο ανοδικό κύμα.
Τι να περιμένουν οι οδηγοί τις επόμενες ημέρες
Οι καταναλωτές μπορούν να αναμένουν ήπια αποκλιμάκωση, ιδίως στο πετρέλαιο κίνησης, εφόσον σταθεροποιηθεί το Brent. Ωστόσο, η ταχύτητα και το εύρος των μειώσεων εξαρτώνται από:
– την εξέλιξη της διεθνούς τιμής του αργού
– το περιθώριο διύλισης και τα κόστη logistics
– τη συναλλαγματική ισοτιμία ευρώ/δολαρίου
– τυχόν παρεμβάσεις πολιτικής, όπως επιδοτήσεις
Σε πρακτικό επίπεδο, βοηθά η σύγκριση τιμών ανά περιοχή, καθώς παρατηρούνται αποκλίσεις από πρατήριο σε πρατήριο. Η χρήση εργαλείων ενημέρωσης τιμών, ο προγραμματισμός ανεφοδιασμού σε περιοχές με μεγαλύτερο ανταγωνισμό και η προσοχή στην ποιότητα καυσίμου μπορούν να αποφέρουν ουσιαστικό όφελος, ειδικά όταν τα καύσιμα παραμένουν ακριβά.
