Με θετικό πρόσημο, ανθεκτικότητα απέναντι στις διεθνείς προκλήσεις και ένα φιλόδοξο επενδυτικό πρόγραμμα κινείται η φετινή χρονιά για τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών «Ελευθέριος Βενιζέλος». Παρά τις γεωπολιτικές εντάσεις, τις αναταράξεις στη Μέση Ανατολή και την άνοδο του κόστους καυσίμων, η επιβατική κίνηση συνεχίζει να καταγράφει σημαντική άνοδο, οδηγώντας το αεροδρόμιο σε νέα ιστορικά ρεκόρ.
Η διοίκηση του ΔΑΑ εμφανίζεται αισιόδοξη για την πορεία της χρονιάς και προχωρά σε αναθεώρηση των αρχικών εκτιμήσεων, προβλέποντας πλέον αύξηση της επιβατικής κίνησης σε μεσαίο μονοψήφιο ποσοστό. Παράλληλα, σχεδιάζει σημαντικές παρεμβάσεις στις υποδομές, με συνολικές επενδύσεις που αναμένεται να φτάσουν τα 950 εκατ. ευρώ έως το 2030.
Ιστορικό ρεκόρ επιβατικής κίνησης στο Ελ. Βενιζέλος
Κατά το πρώτο διάστημα της χρονιάς, η επιβατική κίνηση στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών ανήλθε σε 23,7 εκατομμύρια επιβάτες, καταγράφοντας αύξηση 4,4% σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Τόσο η εγχώρια όσο και η διεθνής κίνηση κινήθηκαν με παρόμοια δυναμική, επιβεβαιώνοντας ότι η Αθήνα διατηρεί ισχυρή θέση στον ευρωπαϊκό χάρτη των αεροπορικών μετακινήσεων.
Κομβικό ορόσημο αποτέλεσε ο Αύγουστος, καθώς για πρώτη φορά στην ιστορία του αεροδρομίου καταγράφηκαν περισσότεροι από 4 εκατομμύρια επιβάτες μέσα σε έναν μήνα. Το συγκεκριμένο επίτευγμα αποτυπώνει τη συνεχιζόμενη αύξηση της ζήτησης για ταξίδια προς την ελληνική πρωτεύουσα, αλλά και την ενίσχυση της Αθήνας ως διεθνούς κόμβου για τουριστικές, επαγγελματικές και transit μετακινήσεις.
Όπως ανέφερε ο διευθύνων σύμβουλος του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών, Γιώργος Καλλιμασιάς, στο 9ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών, οι γεωπολιτικές εξελίξεις και οι προκλήσεις στη Μέση Ανατολή επηρέασαν το τρίμηνο Μαρτίου – Μαΐου. Ωστόσο, η συνολική πορεία της επιβατικής κίνησης παρέμεινε σταθερά ανοδική, γεγονός που καταδεικνύει την ανθεκτικότητα του αεροδρομίου και της αεροπορικής αγοράς.
Νέοι προορισμοί και αεροπορικές εταιρείες ενισχύουν την Αθήνα
Σημαντική συμβολή στη θετική εικόνα είχε η προσθήκη 10 νέων προορισμών και η έναρξη δραστηριοποίησης τεσσάρων νέων αεροπορικών εταιρειών. Η εξέλιξη αυτή διευρύνει τις επιλογές των επιβατών, ενισχύει τη συνδεσιμότητα της Αθήνας και επιβεβαιώνει το ενδιαφέρον των αερομεταφορέων για την ελληνική αγορά.
Η διεύρυνση του δικτύου προορισμών λειτουργεί πολλαπλασιαστικά για την οικονομία, καθώς ενισχύει τον τουρισμό, τις επιχειρηματικές μετακινήσεις και τις εμπορικές δραστηριότητες. Παράλληλα, δημιουργεί νέες δυνατότητες για ταξίδια καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, περιορίζοντας τη μεγάλη εξάρτηση από τους θερινούς μήνες.
Σε ό,τι αφορά την άνοδο του κόστους καυσίμων και τις πιέσεις που αυτή προκαλεί στις αεροπορικές εταιρείες, η διοίκηση του ΔΑΑ παρακολουθεί στενά τις εξελίξεις και βρίσκεται σε συνεχή επικοινωνία με τους αερομεταφορείς. Παρά τις αυξημένες λειτουργικές δαπάνες, το πρόσημο για το υπόλοιπο της χρονιάς παραμένει θετικό.
Επενδυτικό πρόγραμμα 950 εκατ. ευρώ έως το 2030
Για να ανταποκριθεί στη διαρκώς αυξανόμενη επιβατική κίνηση, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών προχωρά σε ένα εκτεταμένο πρόγραμμα ανάπτυξης και αναβάθμισης των υποδομών του. Το συνολικό επενδυτικό πλάνο έως το 2030 ανέρχεται σε 950 εκατ. ευρώ και περιλαμβάνει έργα που αφορούν τόσο την εξυπηρέτηση των επιβατών όσο και τη λειτουργική ενίσχυση του αεροδρομίου.
Με ορίζοντα ολοκλήρωσης έως το τέλος του 2027, προχωρούν κανονικά οι εργασίες για την κατασκευή πολυώροφου χώρου στάθμευσης, την επέκταση του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών και τη δημιουργία νέου State VIP Terminal για κρατικούς αξιωματούχους.
Η επέκταση του χώρου στάθμευσης αεροσκαφών θα επιτρέψει την εξυπηρέτηση 32 αεροσκαφών κατηγορίας Charlie, ενισχύοντας τη λειτουργική δυναμικότητα του αεροδρομίου. Παράλληλα, ο νέος χώρος στάθμευσης αναμένεται να βελτιώσει την πρόσβαση των ταξιδιωτών και να περιορίσει τις πιέσεις που δημιουργεί η αυξημένη κίνηση στους υφιστάμενους χώρους.
Σταδιακή επέκταση των τερματικών σταθμών
Παρότι ο μακροπρόθεσμος στόχος του ΔΑΑ παραμένει το πρόγραμμα «40 map», το οποίο προβλέπει συνολική δυναμικότητα 40 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως, η διοίκηση αναθεωρεί τη στρατηγική υλοποίησης. Αντί για μια ενιαία και μεγάλης κλίμακας παρέμβαση, επιλέγεται μια σταδιακή προσέγγιση που προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία και επιτρέπει την προσαρμογή στις ανάγκες της αγοράς.
Η Νότια Επέκταση αφορά την περιοχή Extra Schengen και περιλαμβάνει νέες θέσεις στάθμευσης αεροσκαφών με φυσούνες, εμπορικούς χώρους, πύλες επιβατών και αναβαθμίσεις των υφιστάμενων εγκαταστάσεων. Ο ανοιχτός διαγωνισμός για το έργο αναμένεται να προκηρυχθεί άμεσα.
Η Βόρεια Επέκταση προβλέπει την προσθήκη νέων γκισέ check-in, χώρων παραλαβής αποσκευών, εμπορικών ζωνών και πυλών επιβατών. Ο σχετικός διαγωνισμός προγραμματίζεται περίπου σε έναν χρόνο.
Με την υλοποίηση των δύο επεκτάσεων, το αεροδρόμιο θα μπορεί να καλύψει αρχικά δυναμικότητα περίπου 33 εκατομμυρίων επιβατών ετησίως. Ταυτόχρονα, θα υπάρχει ο απαραίτητος χρόνος για την αξιολόγηση εναλλακτικών λύσεων, εφόσον η ζήτηση συνεχίσει να αυξάνεται και απαιτηθεί δυναμικότητα μεγαλύτερη των 40 εκατομμυρίων επιβατών.
Το ιστορικό ρεκόρ επιβατικής κίνησης στο Ελ. Βενιζέλος επιβεβαιώνει τη δυναμική της Αθήνας και δημιουργεί νέες απαιτήσεις για τις υποδομές της. Με ενισχυμένο δίκτυο προορισμών, νέες επενδύσεις και πιο ευέλικτο σχεδιασμό επεκτάσεων, ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών προετοιμάζεται να υποδεχθεί την επόμενη φάση ανάπτυξής του.
