Δοκιμή του BYD Dolphin -Το ηλεκτρικό hatchback που κοστίζει 20 χιλιάρικα

Μέχρι πρότινος, πριν ακόμα εξαπλωθεί προς δυσμάς το τεράστιο παλιρροϊκό κύμα κινεζικών αυτοκινήτων που διέσχισε όλη την Ασία για να έρθει στα μέρη μας, θα περίμενες ότι ένα hatchback 4,3 μέτρων με τιμή 20 χιλιάδων ευρώ θα ήταν ένα σύμπλεγμα λεπτών λαμαρινών (ή τσίγκων) με φτηνά πλαστικά και ανιαρό διάκοσμο.

Αυτά για ένα κλασσικό βενζινοκίνητο. Διότι ούτε κατά διάνοια θα μπορούσε να περιμένει κανείς ότι με τέτοια τιμή θα μπορούσε κανείς να αγοράσει ένα αμιγώς ηλεκτρικό που να μην ήταν μίνι σε διαστάσεις, ακόμα και με την καλύτερη εμπορική προώθηση από μια παραδοσιακή ευρωπαϊκή εταιρεία.

Όμως η BYD, η μαζικότερη των κινεζικών εταιρειών, ένας αυτοκινητικός κολοσσός που βιάστηκε να μεγαλώσει, είναι ένας τρομερού βεληνεκούς επιταχυντής των εξελίξεων. Το Dolphin είναι και ηλεκτρικό, και εντελώς ασυμβίβαστο σε οτιδήποτε έχει να κάνει με την ποιότητα, την εμφάνιση και τον εξοπλισμό του. Είναι ένας ατρόμητος ανατροπέας όλων όσων είχαμε για δεδομένα. Μέχρι πρότινος.

BYD Dolphin: Σχεδιασμός & χώροι

Μία βασική πτυχή του Dolphin είναι ότι μέσα στα 4,29 μέτρα του μήκους του και στα 2,7 μέτρα του μεταξονίου του φιλοξενεί με άνεση μία οικογένεια, ή με λίγη καλή θέληση και πέντε ενήλικες. Ενώ την ίδια στιγμή προσφέρει 345 λίτρα στο χώρο αποσκευών του.

Μια δεύτερη πτυχή είναι ότι ο σχεδιασμός του μόνο βαρετός δεν είναι, εξωτερικά και εσωτερικά. Η φιλοσοφία του σχεδίου ονομάζεται “Ocean Aesthetics”, που σημαίνει ότι κάποιες από τις γραμμές του είναι εμπνευσμένες από τα θαλάσσια θηλαστικά -όπως το δελφίνι (Dolphin) ή η φώκια (Seal)- και από τον κυματισμό των υδάτων.

Ο κυματισμός της φωτεινής “υπογραφής” των πίσω φωτιστικών σωμάτων είναι ένα παράδειγμα κυματοειδούς σχεδίασης, όπως και η καμπυλόμορφη αισθητική του ταμπλό, στο εσωτερικό.

Γενικώς, το σχέδιο του Dolphin είναι σίγουρα πιο μοντέρνο και νεανικό από μεγάλο μέρος του ανταγωνισμού, ειδικά αν επιλέξει κανείς τη διχρωμία, ενώ μπαίνοντας στο εσωτερικό αισθάνεσαι λιγότερο σαν να τηλεμεταφέρθηκες άξαφνα στη βιομηχανική περιοχή της Guangzhou, και περισσότερο σε κάποιο ειδυλλιακό μέρος της κοιλάδας Jiuzhaigou.

Μια ιδιαιτερότητα του Dolphin είναι η ψηλή κονσόλα ανάμεσα στα δύο εμπρός καθίσματα, που φιλοξενεί δύο από τους πολυάριθμους χώρους για μικροαντικείμενα – που καθιστούν το εσωτερικό ιδιαίτερα πρακτικό στην καθημερινότητα.

Το ίδιο κάνουν οι 4 θύρες USB-C, καθώς και ο εύχρηστος χώρος αποσκευών – που μπορεί να φτάσει τα 1.310 λίτρα με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων και κρύβει κάτω από το δάπεδό του τα καλώδια φόρτισης και άλλα μικρά αντικείμενα.

Μεταξύ ταμπλό και κονσόλας προεξέχει ένα πάνελ φυσικών διακοπτών, το οποίο στην αριστερή του πλευρά έχει τον επιλογέα της μετάδοσης – δίπλα στους διακόπτες των οδηγικών προφίλ, του ESP, των αλάρμ, της έντασης του ήχου και κάποιων συντομέυσεων της οθόνης. Το μικρό πάνελ αυτό χρειάζεται μια κάποια συνήθεια πριν το μελανιασμένο δεξί γόνατο του οδηγού αρχίσει να το αποφεύγει ασυναίσθητα, μπαίνοντας στο αυτοκίνητο.

BYD Dolphin: Ψηφιακός διάκοσμος

Πάνω από τα σκληρά αλλά καλής υφής πλαστικά και τα μαλακά βιώσιμα υλικά του ταμπλό υπάρχουν δύο ψηφιακές οθόνες: πίσω από το τιμόνι φωλιάζει εκείνη του πίνακα οργάνων -με τις βασικές ενδείξεις της οδήγησης- με μέγεθος 5 ιντσών, ενώ στο κέντρο του ταμπλό “αιωρείται” η κεντρική οθόνη πολυμέσων, συνδεσιμότητας και πλοήγησης μεγέθους 12,8’’.

Η οθόνη αυτή, που περιστρέφεται με το πάτημα ενός κουμπιού σε οριζόντια ή κάθετη θέση, διαθέτει υπέροχα γραφικά, ασύρματο Android Auto και Apple CarPlay, και απεικονίζει την περιμετρική κάμερα 360 μοιρών που κάνει εύκολο το παρκάρισμα και την κίνηση σε στενούς χώρους. Επίσης, υπακούει σε φωνητικές εντολές -για το άνοιγμα/κλείσιμο των παραθύρων, την αυξομείωση του κλιματισμού και πολλά άλλα- με την απλή απαγγελία “Hi BYD” στον ψηφιακό βοηθό.

BYD Dolphin: Κινητήρας, μπαταρία & αυτονομία

Το Dolphin διατίθεται σε δύο εκδόσεις εξοπλισμού στη χώρα μας, με το ίδιο ακριβώς ηλεκτρικό σύνολο: πάνω στην αρχιτεκτονική e-Platform 3.0 της BYD εδράζει ο ηλεκτροκινητήρας 204 ίππων και 310 Nm ροπής -που είναι ορατός ανοίγοντας το καπό, μιας και δεν υπάρχει μικρός χώρος αποσκευών (frunk) εκεί- και η περιβόητη, προηγμένη μπαταρία τύπου Blade των Κινέζων, με χωρητικότητα 60,4 kWh.

Πρόκειται για μπαταρία λιθίου φωσφορικού σιδήρου (LFP) 400V, η οποία προσφέρει κατά WLTP αυτονομία 427 χιλιομέτρων. Στην πράξη, με μέση κατανάλωση που μπορεί να πέσει ακόμα και κάτω από τις 15,5 kWh/100km, σίγουρα μπορείς να περάσεις τα 400 χιλιόμετρα – και αρκετά παραπάνω αν κινείσαι αποκλειστικά στην πόλη.

Το ηλεκτρικό σύστημα του Dolphin επιτρέπει φόρτιση με έως 88 kW σε DC ταχυφορτιστή, κι όταν επιτυγχάνεται αυτό η μπαταρία γεμίζει από το 10% στο 80% σε 40 λεπτά. Σε ένα wallbox 11 kW θα χρειαστείτε λίγο πάνω από 6 ώρες για την πλήρωση της μπαταρίας από το 0% στο 100%.

BYD Dolphin: Στο δρόμο

Τα 7,0 δευτερόλεπτα για την επιτάχυνση 0-100 km/h είναι ενδεικτικά της ζωηράδας του κινητήρα του Dolphin στο δρόμο και στις ρεπρίζ – στις επιταχύνσεις εν κινήσει όπου έχεις αρκετή δύναμη για να κάνεις έναν ελιγμό ή μια προσπέραση με την ίδια ευκολία που ελίσσεται στην πόλη σε χαλαρό ρυθμό. Είναι περιττό να πούμε πόσο άνετη είναι η οδήγηση με το κιβώτιο μίας σχέσης των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μέσα στο αστικό τοπίο.

Ο ηλεκτροκινητήρας ξεδιπλώνει την πλήρη δυναμική του στο προφίλ Sport, ενώ αντίθετα στο Economy “κατεβαίνει” λίγο για να περισώζει την ηλεκτρική ενέργεια. Κάτι ενδιάμεσο είναι το Normal, ενώ υπάρχει και το Snow που κάνει τον κινητήρα όσο το δυνατόν πιο ήπιο στην απόκριση σε ολισθηρές συνθήκες. Οδήγηση με ένα πεντάλ δεν υπάρχει, καθώς υφίσταται μόνο ένα επίπεδο ρύθμισης της ανάκτησης της ενέργειας από το φρενάρισμα.

Αντίστοιχα υπάρχουν και δύο ρυθμίσεις του τιμονιού, μία “ελαφρύτερη” για την πόλη και μία καλύτερης απόκρισης για πιο σβέλτη οδήγηση. Παρότι το Dolphin είναι προσανατολισμένο στην άνεση, σχετικά με τη ρύθμιση της ανάρτησης, οι πολλαπλοί σύνδεσμοι πίσω (που σχεδόν ποτέ δεν συναντάς σε ένα αυτοκίνητο τέτοιας τιμής) είναι πολύτιμοι για το συνδυασμό της απορρόφησης των κακοτεχνιών του δρόμου με την ασφάλεια της οδικής συμπεριφοράς.

Το κινεζικό hatch δεν κρύβει εκπλήξεις στην απόκρισή του όταν πιέζεται. Καταφέρνει να ελέγχει καλά τις κλίσεις του, να επιβεβαιώνει τη στιβαρότητα του δαπέδου του και να μένει συγκροτημένο σε όλες τις φάσεις της στροφής. Όπως και στις επιταχύνσεις με την εξαπόλυση των 204 ίππων μεμιάς, λοιπόν, έτσι και σε έναν στριφτερό δρόμο η πρόσφυση υπαγορεύεται κυρίως από τα ελαστικά. Κι όταν αυτά είναι καλά, το Dolphin μπορεί να προσφέρει ευχάριστη, σπορτίφ αίσθηση – χωρίς να είναι αυτή η προτεραιότητά του.

BYD Dolphin: Συμπέρασμα

Όλες οι πτυχές του Dolphin δείχνουν όχι μόνο ολοκληρωμένες, αλλά και πολύ καλές. Υπάρχει και μία ακόμα, όμως: ο εξοπλισμός. Ποτέ άλλοτε δεν περιμέναμε από ένα αυτοκίνητο με τέτοια τιμή ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα εμπρός καθίσματα, τεχνολογία V2L (που επιτρέπει την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών), πολλαπλούς συνδέσμους στην πίσω ανάρτηση, αυτόματο κλιματισμό, σύστημα πλοήγησης ή κάμερα 360 μοιρών.

Και στις δύο εκδόσεις του περιλαμβάνεται το πλούσιο πακέτο ηλεκτρονικών συστημάτων υποβοήθησης της οδήγησης (ADAS), το οποίο διαθέτει μεταξύ άλλων Adaptive Cruise Control και Intelligent Cruise Control, μαζί με τα συστήματα αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης, προειδοποίησης οπίσθιας σύγκρουσης / οπίσθιας διασταυρούμενης συκλοφορίας και διατήρησης λωρίδας.

Η πρώτη έκδοση του Dolphin (Comfort) κοστίζει 26.380 ευρώ, και με την επιδότηση του προγράμματος “Κινούμαι Ηλεκτρικά ΙΙΙ” πέφτει στις 19.998 ευρώ. Η πλουσιότερη έκδοση Desing έχει τιμή 28.380 ευρώ, πριν την επιδότηση, διαθέτοντας μεταξύ άλλων τη δυνατότητα διχρωμίας στο αμάξωμα και πανοραμική ηλιοροφή, φιμέ πίσω τζάμια και η ασύρματη φόρτιση smartphone.

Σε όλα αυτά πρέπει να προσθέσουμε και τις πολυετείς εγγυήσεις (6 χρόνια ή 150.000 χλμ. για το αμάξωμα, 8 χρόνια ή 150.000 χλμ. για τον ηλεκτροκινητήρα και 8 χρόνια ή 200.000 χλμ. για τη μπαταρία), μαζί φυσικά με τα 5 αστέρια στις δοκιμές πρόσκρουσης Euro NCAP. Δεν μοιάζει να του λείπει τίποτα, με μια τιμή -ειδικά για αμιγώς ηλεκτρικό- που μοιάζει απίστευτη για αυτά που το Dolphin προσφέρει.

BYD Dolphin

• Κινητήρας: Ηλεκτρικός μόνιμου μαγνήτη
• Μπαταρία: 60,4 kWh
• Κιβώτιο / σχέσεις: Αυτόματο / 1
• Κίνηση: Στους εμπρός τροχούς
• Ισχύς: 204 ίπποι
• Ροπή: 310 Nm
• 0-100 km/h: 7,0 sec
• Τελική ταχύτητα: 160 km/h
• Κατανάλωση (WLTP): 15,9 kWh/100 km
• Αυτονομία (WLTP): 427 km
• Φόρτιση: 6:12 ώρες (11 kW, 0-100%) / 40 λεπτά (DC 88 kW, 0-80%)
• Εκπομπές CO2: 0 g/km
• Μήκος: 4,290 m
• Μεταξόνιο: 2,700 m
• Βάρος: 1.658 kg
• Χώρος αποσκευών: 345 lt
• Τέλη Κυκλοφορίας: 0 €
• Τιμή: 19.998 € (με την κρατική επιδότηση)