Στα ύψη έχουν φτάσει οι τιμές στα αεροπορικά εισιτήρια ως αποτέλεσμα της ενεργειακής κρίσης και της εκτίναξης των τιμών στα αεροπορικά καύσιμα, που φτάνει το 130% στην Ευρώπη σε ένα χρόνο, ξεπερνώντας τα 207 δολάρια το βαρέλι, λόγω του ράλι του πετρελαίου.
Οι τιμές των καυσίμων για τα αεροσκάφη έχουν αυξηθεί ταχύτερα από το πετρέλαιο (το Brent καταγράφει ετήσια άνοδο άνω του 75% σε ετήσια βάση, διαπραγματεύεται πάνω από τα 110 δολάρια το βαρέλι) από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων να παίρνουν την ανηφόρα, που σημαίνει ότι η επόμενη πτήση που θα κλείσετε πιθανότατα θα είναι πιο ακριβή από ό,τι έχετε συνηθίσει.
Μετά το μισθολογικό κόστος, αυτό των καυσίμων είναι συνήθως η μεγαλύτερη δαπάνη των αεροπορικών εταιρειών. Οι ευρωπαϊκές εταιρείες χρησιμοποιούν χρηματοοικονομικά παράγωγα (hedging) για να αντισταθμίσουν τις τιμές των καυσίμων, σε αντίθεση με τους μεγάλους αμερικανικούς αερομεταφορείς που δεν αξιοποιούν τέτοια μέσα, με αποτέλεσμα να είναι πιο εκτεθειμένοι στην αστάθεια.
Στοιχεία που κοινοποιήθηκαν από την S&P Global Platts στο Business Insider δείχνουν πως οι τιμές των καυσίμων αεροσκαφών ξεπερνούν τις τιμές του πετρελαίου, προκαλώντας μεγάλο πονοκέφαλο στις αεροπορικές εταιρείες.
Πόσο κοστίζει ένα ταξίδι μετά την κρίση
Οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων τρέχουν με διψήφια αύξηση από την αρχή του έτους, που φτάνει το 16,3%, ενώ ακολουθεί η Ιρλανδία (+14,4%) σύμφωνα με τα στοιχεία του Αυγούστου σε ετήσια βάση.
ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ
Αντιθέτως, οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων μειώθηκαν σε 10 χώρες της ΕΕ, με τη Σλοβακία να καταγράφει τη μεγαλύτερη πτώση (-61,2%), ενώ στη δεύτερη θέση βρίσκεται η Ισπανία (-15,8%), σύμφωνα με τα στοιχεία της Eurostat.
Οι διακυμάνσεις παραμένουν εμφανείς το 2026, καθώς οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων ξεκίνησαν τη χρονιά με πτώση 2,9%, ενώ ακολούθησε απότομη πτώση (-4,7%) τον Απρίλιο, σημαντική άνοδος τον Μάιο (+8,1%) και μέτριες αυξήσεις τους επόμενους μήνες, σε σύγκριση με τους αντίστοιχους μήνες του προηγούμενου έτους.
Σημειώνεται ότι η αύξηση 16,3% δεν σημαίνει ότι όλα τα αεροπορικά εισιτήρια έγιναν 16,3% ακριβότερα. Σημαίνει ότι, συνολικά, οι τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων τον Αύγουστο ήταν κατά 16,3% υψηλότερες από τον Αύγουστο του 2025, σύμφωνα με τον δείκτη τιμών που χρησιμοποιεί η Eurostat.
Ενδεικτικά, συγκρίνοντας τις τιμές του Οκτωβρίου 2025 με τον φετινό Οκτώβριο σε συγκεκριμένους προορισμούς, το κόστος ενός ταξιδιού για τρία άτομα μπορεί να είναι αυξημένο έως και 450 ευρώ για ένα τριήμερο. Το ίδιο ταξίδι για μια πενταμελή οικογένεια θα κοστίσει περίπου 750 ευρώ παραπάνω.
Η σύγκριση για 3 άτομα για τριήμερο πακέτο (αεροπορικά και 3 διανυκτερεύσεις).
| Προορισμός | Συνολικό Κόστος Πέρυσι (Οκτώβριος 2025) | Συνολικό Κόστος Φέτος (Οκτώβριος 2026) | Εκτιμώμενη Διαφορά (Επιβάρυνση) |
|---|---|---|---|
| Βιέννη | 1.200-1.500 ευρώ (εκτός εορτών) | 1.440-1.800 ευρώ (εκτός εορτών) | +240-300 ευρώ |
| Παρίσι | 1.350-1.950 ευρώ | 1.560-2.250 ευρώ | +210-300 ευρώ |
| Λονδίνο | 1.500-2.100 ευρώ | 1.740-2.550 ευρώ | +240-450 ευρώ |
Η σύγκριση για 5 άτομα για τριήμερο πακέτο (αεροπορικά και 3 διανυκτερεύσεις).
| Προορισμός | Συνολικό Κόστος Πέρυσι (Οκτώβριος 2025) | Συνολικό Κόστος Φέτος (Οκτώβριος 2026) | Ετήσια Επιβάρυνση (για τα 5 άτομα) |
|---|---|---|---|
| Βιέννη | 2.000-2.500 ευρώ (εκτός εορτών) | 2.400-3.000 ευρώ (εκτός εορτών) | +400-500 ευρώ |
| Παρίσι | 2.250-3.250 ευρώ | 2.600-3.750 ευρώ | +350-500 ευρώ |
| Λονδίνο | 2.500-3.500 ευρώ | 2.900-4.250 ευρώ | +400-750 ευρώ |
Ενώ πέρυσι οι ναύλοι παρουσίαζαν σημάδια σταθεροποίησης μετά το καλοκαίρι, φέτος η Ελλάδα κατέγραψε την υψηλότερη αύξηση αεροπορικών εισιτηρίων στην Ευρώπη. Αυτό σημαίνει ότι από τα επιπλέον χρήματα που θα πληρώσει κάποιος φέτος, το 70% αφορά αποκλειστικά τα αεροπορικά εισιτήρια.
Πώς αντιμετωπίζουν οι αεροπορικές εταιρείες το ενεργειακό κόστος
Οι αεροπορικές εταιρείες αντέδρασαν με μια σειρά μέτρων, ωστόσο κάποιες από αυτές έχουν πληγεί περισσότερο από την έναρξη του πολέμου στο Ιράν.
«Αυτή θα είναι η πρώτη φορά, εν μέσω ενός αρκετά απότομου σοκ στις τιμές των καυσίμων, που εμείς -ως κλάδος- καλούμαστε να το αντιμετωπίσουμε χωρίς κανείς να διαθέτει αντισταθμιστικές καλύψεις (hedges) για τα καύσιμα», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της Delta Air Lines, Εντ Μπαστιάν, σε συνέδριο της JP Morgan τον περασμένο Μάρτιο, αναφερόμενος στις αεροπορικές εταιρείες των ΗΠΑ.
Την άνοιξη, η United Airlines αύξησε τις χρεώσεις για τις αποσκευές κατά 10 δολάρια, αφού η JetBlue τις είχε αυξήσει λίγες μέρες πριν. Χαρακτηριστικά, ο διευθύνων σύμβουλος της United, Σκοτ Κίρμπι, δήλωσε ότι η αεροπορική εταιρεία στοχεύει φέτος να «αντισταθμίσει πλήρως την αύξηση των τιμών των καυσίμων».
Στοιχεία της Deutsche Bank πριν από το καλοκαίρι δείχνουν ότι, για κρατήσεις που γίνονται 21 ημέρες νωρίτερα, το κόστος μιας μέσης πτήσης μεταξύ απομακρυσμένων περιοχών των ΗΠΑ είναι περίπου 50% υψηλότερο σε σχέση με πριν από έναν χρόνο.
Μετά τη χθεσινή (20.10.2026) δραματική προειδοποίηση του CEO της Ryanair, Μάικλ Ο΄Λίρι, για αύξηση ακόμα και 20% στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων το 2027, «καμπανάκι» για την αύξηση τους κόστους στα ναύλα χτύπησαν και η Delta με τη United Airlines.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα ο όμιλος Lufthansa, ο μεγαλύτερος στην Ευρώπη σε έσοδα, που έχει δηλώσει ότι ενδέχεται να ακυρώσει μη κερδοφόρα δρομολόγια και να αποσύρει ορισμένα παλαιότερα αεροπλάνα νωρίτερα από το χρονοδιάγραμμα, επικαλούμενος το «εξαιρετικά ασταθές» γεωπολιτικό περιβάλλον και τις «διακυμάνσεις της αγοράς».
Αλλά και η Scandinavian Airlines, η οποία πέρυσι ανέστειλε το πρόγραμμα αντιστάθμισης κινδύνου, ανακοίνωσε πριν από το καλοκαίρι ότι θα ακυρώσει περίπου 1.000 πτήσεις, λόγω «απότομης αύξησης των τιμών των καυσίμων».
